Катализатор на Акцент CRDI

[Klaus]

Константин., я конечно глубоко извиняюсь)))) но как дизельный акцент, который едит порядка 11 с чем-то сек до сотни может уничтожить шкоду, которая едит 7,8 сек до сотни. Просто в голове не укладывается. Вывод один - не верьте в сказки.

[Константин.]

Цитата: Сообщение от Klaus  Константин., я конечно глубоко извиняюсь)))) но как дизельный акцент, который едит порядка 11 с чем-то сек до сотни может уничтожить шкоду, которая едит 7,8 сек до сотни. Просто в голове не укладывается. Вывод один - не верьте в сказки.

Прежде, чем делать выводы, надо давать достоверную информацию. В частности, разгон сток Октавии 1.8т - 8.5, а не 7.8. И где написано, что Акцент едет 11 сек и он уничтожает Шкоду? И при чём тут разгон до 100, в принципе? Цитирую себя: "...У товарища, шитый, едет как Шкода-1.8т, а Цивика-1.6VTi (160), просто уничтожает...". И это были реальные заезды. Вот и я делаю выводы: Есть-ли у Вас ,грамотно чипованный, дизельный Акцент? Если да, то возьмите и заедьте, 60-180 (просто у Акцента очень короткая 1-я передача, не "позволяющая стартовать" с места), со сток Октавией и сток Цивик 1.6 VTi, а потом будете делать выводы. А если у Вас нет такого Акцента, то не надо..."сказочничать".

[engin_r]

Интересный и правильный ответ. Я добавлю, что от Серато 1.6CRDi безо всякой "чиповки", Октавия 1.8 если и уезжает, то очень нелегко. старт и максималка лучше, а эластичность практически одинакова. Так что трасса и ролл-он "едет", как сказал Константин, одинаково. Klaus, - что бы понять сказанное Константином, ознакомся с темами, где обсуждаются эластичность и способности корейских дизелей. Когда он сказал "едет как" я сразу понял о чем речь.

О КАТализаторе. Константин, "вынимать" его у этого дизеля нет никакого смысла. Во превых он не забивается и ходит намного лучше/дольше бензиновых собратьев. Во вторых, дизелю не так важно противодавление на впуске и "дыхалка" вообще, как бензиновому ДВС. Так что возможность регулирования по лямбде и сам катализатор, для чистоты воздуха детям, я бы оставил.

[Klaus]

Цитата: Сообщение от Константин.  В частности, разгон сток Октавии 1.8т - 8.5, а не 7.8.

откуда такие данные?

engin_r, Черато - 235 / 2000. Октавия 250/1500-4500 Нм при об/мин полкой. Пожалуйста, объясни мне, как такое может быть?

Мой 1,6 едит тоже чуть хуже 2,0 лансера Х механики. Так это всё из-за чиповки и разница в кг 200 веса.

ЗЫ. Блин блин блин) я наверное ошибся, речь же шла о старой Октавии tour? Тогда приношу свои извинения

[Константин.]

Цитата: Сообщение от engin_r  Интересный и правильный ответ. Я добавлю, что от Серато 1.6CRDi безо всякой "чиповки", Октавия 1.8 если и уезжает, то очень нелегко. старт и максималка лучше, а эластичность практически одинакова. Так что трасса и ролл-он "едет", как сказал Константин, одинаково. Klaus, - что бы понять сказанное Константином, ознакомся с темами, где обсуждаются эластичность и способности корейских дизелей. Когда он сказал "едет как" я сразу понял о чем речь. О КАТализаторе. Константин, "вынимать" его у этого дизеля нет никакого смысла. Во превых он не забивается и ходит намного лучше/дольше бензиновых собратьев. Во вторых, дизелю не так важно противодавление на впуске и "дыхалка" вообще, как бензиновому ДВС. Так что возможность регулирования по лямбде и сам катализатор, для чистоты воздуха детям, я бы оставил.

Спасибо за реальные доводы о катализаторе, решил не трогать. Приятно слушать грамотных людей.
engin_r, конечно 1.8т - Мощность 150 л.с при 5700 об.мин. Макс. крутящий момент 210 Нм при 1750 об.мин.
http://auto.ria.ua/new_auto/?target=...omplete_id=759
Кстати, я думаю, что Tour объедет А5, при 1.8 моторах, не смотря на тех. хар., но утверждать не буду, потому, как не знаю точно.

[Константин.]

Сегодня прошил Акцента. После первого нажатия на газ, в пол, из выхлопной просто повалил дым. Вторая, третья, четвертая, вроде перестал. После непродолжительной стоянки, опять проверка, опять полетела сажа...А кто-то говорил, что не забивается кат на дизеле. Буст поднялся и всё начало вылетать. Выехал на трассу, "прожёг" немного, перестало "коптить". Но не уверен, что кат самоочистился. Однозначно буду удалять. У товарища, подобный шитый Акцент, одинаковые софты, едет веселее - на первой и второй срывается в букс при выходе на буст. Поскольку у меня так не происходит, значит момент меньше-меньше буст-возможно забит кат, т.к. я предпочитаю на Акценте эконом. стиль езды, а товарищ часто "продувает" (у него уже год как прошит). Т.е. забитый кат может влиять на скорость и величину наддува, ну и, в результате, на динамику, на стоке, в том числе. У кого есть какие мнения по существу заданной темы?

[AlekZandr88]

Цитата: Сообщение от Константин.  Какие хлопоты? Действительно, неподдельный интерес. Просто собираюсь "шить", хочется получить максимум, что можно "снять".

Хотите больше купите субару

[Константин.]

Цитата: Сообщение от AlekZandr88  Хотите больше купите субару

Очень конструктивный ответ, сразу видно, что "вы в теме". У меня было 4 турбо-субару, во всех поколениях и 8-ой и 9-ый Эво. Я их давно съел и вы...рал (извините за французский), они мне уже не интересны. У меня есть авто, который на аватаре, в 500+ сил. Но я не вижу связи между моим вопросом, к знающим людям, и вашой репликой (иногда лучше молчать...).

[Y@roS]

По сути вопроса ничего не отвечу - так глубоко еще не копался. Интересует твой софт: у кого заливал, цена вопроса и что получается на выходе (ну хотя бы заявленное) по мощности и моменту?

[AlekZandr88]

Цитата: Сообщение от Константин.  Очень конструктивный ответ, сразу видно, что "вы в теме". У меня было 4 турбо-субару, во всех поколениях и 8-ой и 9-ый Эво. Я их давно съел и вы...рал (извините за французский), они мне уже не интересны. У меня есть авто, который на аватаре, в 500+ сил. Но я не вижу связи между моим вопросом, к знающим людям, и вашой репликой (иногда лучше молчать...).

Константин- прочитав Ваш текст, у меня появилось желание пожать Вам руку и высказать своё восхищение Вами как человеком реализовавшимся в нашем сложном не правовом государстве,где процветает коррупция и всеобщее обнищание.У меня к Вам огромная просьба как от представителя РО Крымского форд-клуба, будите в Крыму на форде который у меня на аватаре 500+ л.с. не поленитесь чирканите в ЛС,мы Вас всем Крымских форд клубом встретим и пообщаемся(хлеб да соль)у нас есть желающие провести фотосэт с машиной такого класса для журнала и тп.

Теперь по теме,Вы человек,который я так понемаю ущел от возроста 20+?Не мучайте бедного дизельного акцента и катайтесь на нём бюджетно в налоговую,чтобы у них сердце при виде Вашего 500+ не разрывалось. А рекомендации мои ПО ТЕМЕ, в интернете есть МАССА рессурсов(в основном,российские,корейские,арабские) где про тюнинг Верны\Акцента написанно столько аж абассацо можно.Поищите в гугле,скачайте переведите и будет ВАм счастье и опыт,при чём БЕСПЛАТНО!