|
Регистрация | Правила | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
Опции темы |
31.07.2009, 12:37 | #11 |
Re: Разгон, динамика, максималка
[QUOTE=Maximusss;280446]А больше 200 двушка на автомате и не пойдет!!!! Сам проверял неоднократно. Поговаривают что с мех. у двушки максималка больше!!![/QUOTE
Двушку механику я разгонял на ровной дороге до 210, мож еще немного быстрее пошла бы но надо было тормозить |
|
Скажи форуму спасибо :))
|
|
02.08.2009, 15:00 | #12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Re: Разгон, динамика, максималка
я про штатную на бывшей Elantre XD. К тому, что лопнуть может шина далеко до своих максимальных параметров. согласен, немного протупил, нужно было написать так
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
03.08.2009, 15:26 | #13 |
Re: Разгон, динамика, максималка
Во-первых максимальная допустимая скорость для резины занижена в целях безопасности на (примерно) 20 км/час, а спидометр при таких скоростях на тех же 10-20 км/час врет, но в обратную сторону... Итого один на один и получается...
|
|
30.08.2009, 12:37 | #14 |
Re: Разгон, динамика, максималка
Вчера был на межклубном драге. Ездил с Хондой Прелюд 1,8 1995 г.в., Мицу Лансером 2,0 мех. Хонде слил буквально корпус, Мицу объехал где-то корпуса на полтора. Мицувод был в шоке...
|
|
__________________
С увлажнением, Александр |
|
01.09.2009, 13:57 | #15 |
Re: Разгон, динамика, максималка
На днях ганявся з тойотою кемрі 2,4 автомат (попередня модель), опель вектра с (1992 р) 2,0 і шкодою 1,8т. Ганяли на 420 метрів. З кемрі я йшов на рівні або метр -два попереду. Опеля я робив корпуса на два ненапружуючись, а з шкодою корпуса на три відставав (все-таки турбіна це сила)
|
|
01.09.2009, 16:46 | #16 |
Re: Разгон, динамика, максималка
Чего и следовало ожидать... Камрюха "автомат" да и кобылок поменьше, с вектрой 1992 года и её 115 конями я и гонятся нестал-бы, просто смысла нету, а вот шкода с фольксовским движком соперник действительно достойный, хоть там и кобылок поменьше - зато момент ощутимо выше. В принцыпе результаты вполне предсказуемы.. |
|
__________________
|
|
01.09.2009, 19:34 | #17 |
Re: Разгон, динамика, максималка
Опель просто карався за пафосні "пред'яви". А от з шкодою було цікаво. На першій передачі і певний час після перемикання на другу йшли на рівні, а потім вона різко відривалась.Але в принципі ще цікаво буде подивитись результати гонок з шкодою при вирівняних показниках маси
|
|
03.09.2009, 01:36 | #18 | |||||||||||||||||||||||
Re: Разгон, динамика, максималка
Первые 2 турбина спала... потом, ближе к 3-ей, постепенно начинала просыпаться... А вобще я уже где-то писал об этом моторе! На счет Шкоды не скажу, - не знаю, а вот Пассат Соне точно не уступит с 1,8 Т.ЭФ.ЭС.АЙ!!! Мотор реально хорош!!! |
||||||||||||||||||||||||
08.10.2009, 03:38 | #19 | |||||||||||||||||||||||
Re: Разгон, динамика, максималка
Тягался на днях с товарищем Sonata 2,0 мех Facelift vs новый VW Passat 1,8 TSI на тип-тронике. Как со светофора, так и в потоке (с 60-80) Пассат уделывает Сонату на 3-4 корпуса. Движок на Пассате в паре с тип-троником просто супер! |
||||||||||||||||||||||||
08.10.2009, 11:17 | #20 |
Re: Разгон, динамика, максималка
На ролл оне Пассат едет лучше, потому что турбированный. А на драге пассат отсасывает. Я на драге выиграл у чипованого Лансера Х 2,0, который ехал со Шкодой Суперб 1,8 TSI на равных.
|
|
__________________
С увлажнением, Александр |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Максималка на 1.4 механика | Alex77 | Двигатель и питание | 66 | 07.08.2011 18:31 |
Плохой разгон | Inkognito | Двигатель и питание | 7 | 13.05.2010 14:07 |
Максималка 2.0CRDI | Mazepa | Двигатель, питание | 5 | 27.08.2009 16:15 |
Разгон до 100 км\час | teleport_87 | Отзывы, тесты, обзоры, советы | 118 | 14.05.2009 23:11 |
Октановое число и разгон до 100 км/ч | nikitych | Двигатель и питание | 17 | 09.09.2008 06:04 |
|
|