Масло в двигатель

[zwichter]

romadone, а зачем тебе официалы ??? если менять собираешся через 7,5 тысяч - приехал на любое СТО с маслом и фильтром и поменял все дело за 50 гривен и 15 минут, да еще пока они меняют - посмотрел на днище, проверил сам все, ведь официалы к подъемнику не пускают, да и на сливную пробочку хлопцы дадут посмотреть, чтобы ты убедился что на нем стружечки нету ))))
удачи комрад !!!

[romadone]

Оно то да. Но судя по ветке - люди в поиске лучших альтернатив записаному в сервисной книге. Про полусинтетику - согласен. Только синтетика.
Официалы - для гарантии. Да и при ТО я присутствовал, договориться можно. А про стружку я не понял.

[mykola007]

Цитата: Сообщение от romadone  Перечитав еще раз ветку, решил не заморачиваться по поводу того, что залитое масло на ТО-0 ниже классом по американской системе, зато соответствует требованиям европейской, которая сложнее и критичнее штатовской. Все таки синтетика. .

тогда у меня вопрос ,и он конечно не против вашего выбора :
что лучше CH , CF или CI -4 по моющим характеристиками и что лучше для двигателя с низко сернистым топливом?
какой Вы вывод сделали ???

я конечно не спорю, что ситетика лучше , как основа, но ТОГДА почему все указанные масла (универсальные) имеют класс CH максимум ??? а не CI-4 &
как Вы думаете почему так ???

[Dr_Andy]

Цитата: Сообщение от zwichter  единтвенное масло до которого еще не добрались фальсификаторы - MOTUL

Кто сказал что не добрались, фальсификаторы? Если представители, то не верю!

Цитата: оно же и есть единственное, что называется маслом для двигателя

тут нужно сказать ИМХО! т.к. иначе остальные производители не имеют право на жизнь. И в автоспорте отнюдь не один мотул представлен.

[romadone]

Цитата: Сообщение от mykola007  что лучше CH , CF или CI -4 по моющим характеристиками

Последний, самый новый естественно

Цитата: Сообщение от mykola007  что лучше для двигателя с низко сернистым топливом?

не знаю

Цитата: Сообщение от mykola007  но ТОГДА почему все указанные масла (универсальные) имеют класс CH максимум ??? а не CI-4

до сих пор ищу ответ. возможно это имеет связь с различными требованиями америкосов и европейцев

[Centaur]

Цитата: Сообщение от malih  кстати промывку мне категорически отказались даже продавать (мотивация меня убедила) грубо говоря в двигатель в котором и так было синтетическое масло на 30-40 минут работы бухнуть тупую минералку, КАКОЙ ТОЛК. с тем же успехом можно солярки налить помоему они правы. если вы уверенны в масле что было до замены, то промывать не стоит

Дело в том, что при работе движка за 10000 км в масле образуется мелкодисперсная металлическая пыль от притирки деталей. Её часть оседает на дно а часть как абразив полирует детали двигателя при его работе. Поэтому, при сливе масла эти частицы остаются на деталях. При промывке, эта пыль уходит с жидким маслом. И лучше пусть несколько милилитров остаточного промывочного масла смешается с новым, чем новое масло с остаточной пылью будет дальше полировать двигатель. По поводу промывки, промывочное масло заливается для работы на холостых оборотах на 15 мин., этого достаточно, чтобы прокачать его через всю систему и слить. Можете не верить, но двигателю от этого только лучше.

[Centaur]

Вопрос в тему, кто знает, подойдёт ли масло, для нашего дизеля если в спецификациях указано наличие сажевого фильтра? У нас наверное нет такого фильтра в двигателях 1,5 срди.
Стою перед выбором:
Aral Tronic 431 SAE 5W-40
Високоефективне моторне масло технології Aral-синтезу з надзвичайно
високими протизносними властивостями. Застосовується в різних типах
турбодизельних двигунів VW/Audi з насосом-форсункою без LongLife
Service, також в Ford Galaxy ТDI. З успіхом працює в двигунах інших марок
(див. рекомендації виробника).
Специфікації / Допуски: ACEA A3, B3, B4; API SL/CF; VW-Norm 505 01;
Ford WSS-M2C917-A

Aral HighTronic SAE 5W-40
Високоефективне моторне масло найвищого класу, виготовлене на основі
спеціальної технології Aral-синтезу. Має запас ресурсу для подовжених
інтервалів заміни масла. Заощаджує паливо.
Специфікації / Допуски: ACEA A3, B3, B4; API SL/CF; VW-Norm 502 00 і
505 00; MB 229.3; BMW Longlife-98; Opel GM-LL-B-025; Porsche

[Dr_Andy]

Цитата: Сообщение от Centaur  Стою перед выбором

почему не 5W-30?

[romadone]

Фильтра у нас нет, как я понимаю. Мне подобное по классности залили на ТО-0, только ЕLF. Но оно не для сажевых фильтров.

[zhuk]

Вот интересный вопрос, почему класс качества масла по API CH-4 и по ACEA В-4 почти никода не совпадает на одной маркировке (американский и европейский допуск).
Например: Допуски: ACEA A3, B3, B4; API SL/CF
По какому допуску нам ориентироваться API или АСЕА?