Все о Sonate NF

[ben Laden]

У меня такого тож не наблюдается.
Рекомендую на СТОшку на диагностику заглянуть.

Всем привет, скажите, есть под лобовым стеклом два датчика, один мигает когда машина закрыта, второй заглушка, они очень стучат, есть у кого-нибудь похожая проблема?

Цитата: Сообщение от apricol  Всем форумчанам привет! У меня Такой вопрос ,ни кто не обращал внимание(или есть у кого нибуть похожее)на звук на холодный двигатель в нагрузку!?т.е двигло еще холодное а мы уже поехали и тут из под капота звукан как от дизеля причем звук появляется только когда включиш АККП!в свободном вращении к двишку ни каких притензий нет,шепчет как надо.как только движок прогреется шум(или правельнее сказать рокот) проктически исчезает! Зарание благодарен за ответы!

Езжай на СТО, с АКП шутить себе дороже...

[belorus]

Toyota больше не надежна, Mercedes – один из худших.
Предлагаю сходить по ссылочке и найти строчку Hyundai - очень утешает.

http://www.autonews.ru/autobusiness/.../10/22/1306687

[ALEXANDER]

Точно, стучит справа. Правда не всегда.

Цитата: Сообщение от SilverFox  С шаровыми проблема только у Silent. Что-то именно в его машине такое что шаровые быстро мрут. Но это проблема именно его конкретного экземпляра Сонаты. Остальным по поводу шаровых особо беспокоится ИМХО не стоит.

Я попал на этот форум случайно, но читаю эту тему с интересом уже почти два часа.
Может быть остальным и не стоит беспокоиться на счет шаровых (везунчики), а я тоже столкнулся с этой проблемой. На первом ТО 15000 км. заменили шаровые. Станция солидная в числе лучших офиц. дилеров Хеная - Рольф в Химках.
Скрип, точнее скрежет, в петлях задних дверей устранил побрызгав из балончика силиконовой смазки, которую распыляют на резиновые уплотнители дверей и багажника , чтобы те в мороз не пристывали.

[Silent]

И так, на спидометре 48 тыс. с копейками, надвигается плановое ТО (на 50 тыс.).
Застучало в ходовой впереди, решил перед ТО на диагностику с официалам съездить провериться и заодно про ТО поговорить, стоимость узнать.
Приехал, загнал и пошел общаться по ТО. Про ТО узнал следующее, 1850 грн. (366 долларов) будет стоять, в это ТО входит замена трансмиссионной жидкости, замена охлаждающей жидкости, замена масла, замена масляного фильтра и фильтра кондиционера, масло и трансмиссионная, охлаждающая жидкость, фильтры: масляный и кондиционера.
Пришел мастер и принес отчет по диагностике ходовой, обнаружилось следующее нужно менять передние втулки стабилизатора, нижние шаровые опоры ( у меня инфаркт опять), разболталась рулевая рейка, менять п5ередние тормозные колодки. И втулки стабилизатора по гарантии менять уже не будут , год прошел, шаровые поменяют по гарантии , регулировка рулевой рейки тоже в гарантию не входит + еще 800 грн., к выше указанной сумме.
Я задаю вопрос, ребята а что за трансмиссионную жидкость лить будете(у моего знакомого на фирме официалы по Тоете залили ХАДО, так две коробки автомат сгорело ), они говорят ОРАЛ за 70 грн. литр (нужно 4-5 литра). Я говорю так эта жидкость к допускам SP-||| (рекомендованной) не подходит (дело в том что с коробки жидкость полностью не сливается, а жидкости бывают на 3 основах (минеральная , пол.-синте., синтетическая) даже под одной маркировкой ATF SP-||| . И мешать как-то жидкости на разных основах боязно. Сервисмены ответить, ничего не могли мне вразумительного ответить. Предложили если не нравиться жидкость Орал , можем Ликви Моли залить по цене 110 грн за литру (цена на авто рынки 63 грн за литру). Уехал я с кучей вопросов и головной болью.И еще заплатил за диагностику ходовой 49 грн.
Товарищ говорит, ты на проверку ходовой на Boch Service (в Харькове на ул.Ивана Камышева находиться) слетай и ничего им не говори, типа это самое классное СТО в Харькове по диагностике. Я так и сделал, Boch Service СТО дорогое диагностика 70 грн. Они проверили и выяснилось следующее в отличии от официалов. Менять передние и задние втулки стабилизаторов, торохтит капот а замке и срочно колодки передние тормозные менять.
Я их переспрашиваю, а с шаровыми что, с рулевой рейкой, они отвечают все ОК.
Встретились мы с товарищем за бокалом пива, он смеется с меня (у него Лексус 407, Субару Трибека и 3 ВМВ) говорит, я тебя сейчас к людям направлю , я у них уже 7 лет обслуживаюсь и они специалисты по коробкам автомат и всякой там разной чипухе.
Поехал я к ним, говорю нужно, поменять масло и масл. Фильтр, трансмиссионную жидкость антифриз, тормозную жидкость, колодки, втулки стабилизаторов . И одновременно посмотреть что с шаровыми и с рулевой рейкой.
Жидкость они подобрали мне ZIC (по какой-то базе по ВИН коду посмотрели, что подойдет, аналог DIAMAND ATF SP-||| ), по цене 30 грн за литр (4 литра пошло) и за замену 70 грн. Масло и фильтр: замена 30 грн, масло ENEOS 5W50-180 грн за 4 литра, фильтр MALE- 45 грн. Колодки корейские HI-Q ( Санжонг , точно не помню название)-220 грн.
Антифриз американський Кастрол -60 грн за 5 литров концентрата (аналогичный Ликви Моли -179 грн), тормозуха Ликви Моли DOT-3- 30 грн, дисцил. Вода- 5 грн за 5 литров, резиновые втулки переднего стабилизатора KIA (говорят это и есть оригинал)-60 грн за пару.
За замену антифриза, тормозной жидкости, колодок, втулок стабилизатора – 320 грн.
И сказали ,что шаровые в порядке и рулевая рейка тоже, но подтекает сальник коленвала и его нужно менять, замена -200 грн. а сальник уже 3 день ищем нету нигде. Вот такие пироги, три СТО и по разному говорят.
Да еще купил фильтр кондиционера KIA (говорят это оргинал такой) за 140 грн. и сам без проблем поменял, первый раз ровно за 3 мин (официалы за замену берут 47 грн. какие-то там рабочие часы считают, вот уже мошенники).

[SilverFox]

Silent, вот видишь - проблема не в Сонате, а в горе-мастерах на фирменной СТО которые тебе попались и хотели менять шаровую несколько раз.

[Husein]

Если колодки передние были изношены - значит они и стучали!

[Silent]

Цитата: Сообщение от Husein  Если колодки передние были изношены - значит они и стучали!

Стучало там где втулки стабилизатора новерно исходились.