CRDi 1.5

[belorus]

Цитата: Сообщение от maximm  Мужики, я тут на форуме нашел мнение людей о солярке Евро 4. Цитаты: Что вы думаете по этому поводу?

Цитата: Сообщение от leonid79  ЕВРО-1 - 0.1% серы ЕВРО-2 - 0,05% серы ЕВРО-3 - 0,035% серы ЕВРО-4 - 0,005% (!) серы

Во первых в табличке забыта самая первая цифирь - 0,5% серы это по советскому ГОСТ.
Изложенная проблема, возможно, имела когда-то место и применима к России.

Я не нефтяник, но долго сотрудничал с нашими белорусскими НПЗ (Нафтан, Мозырский). Как заядлый дизелист извлек из их спецов кучу информации.
В беларуси НПЗ давно модернизированы для производства соляры только по ЕВРО-4. Это чистый источник валютных поступлений. Несколько лет она шла только на экспорт. Но уже больше двух лет она в достатке на белорусских АЗС. Причем, ее продажи официально и четко отделены от продажи ГОСТовской. Любая фирма и предприятие, если имеют подтверждающие бухгалтерские документы о потреблении своим транспортом соляры ЕВР-4, платят пониженный экологический налог. А бухгалтерия это не шутки.
Действительно, уменьшение серы в соляре снижает ее смазывающие свойства, что компенсируется специальными присадками. Но не долить могут комерсанты. Наши заводы государственные и сомневаться в качестве соляра не приходится.
В связи с этим немного повторю сказанное уже на форуме. В мануалах на старые дизельные Мерсы, Пассаты сам читал - при низких температурах допускается добавление в соляру некоторое количество низкооктановго бензина и используемого в двигателе моторного масла, для восстановление смазывающих свойств.
Зимняя соляра приготавливается на НПЗ из летней путем добавления ОСВЕТИТЕЛЬНОГО керосина (авиационный недопустимо) и необходимых присадок. В домашних условиях летнюю соляру можно довести до зимней добавив до 40% осветительного керосина и моторного масла. Количество масла? - маслом испортить соляру трудно.

Напртив, когда перебивался в 2005-06г.г. на бензине проникся и слухами, и советами мастеров на офицальном Ауди центре, что настоящего 95-го у нас нет. Его производство только осваивается нашими НПЗ. Тот 95-й что на АЗС, якобы получен каким-то полухимическим путем и дает реальные проблемы. Напрмер влечет более заметные отложения в картере двигателя, как от некачесвтенного масла. Мне показали вскрытые картеры таких моторов (клапанные крышки). Ряд легких начинающихся неисправностей при использовании 95-го быстрее вылезают в виде проблем (пригорание клапанов от пошаливающих гидрокомпенсаторов и еще что-то).

[Art]

Добрый день! Подсказка: в Мариуполе, для заправки своего дизельного Акцента, брал с рук тепловозную соляру, нет никаких проблем. (после Мариуполя машину прошла уже более 18000)

Хочу еще спросить по поводу воды в солярке, от которой не застрахована даже солярка на заправках, т. к. не всегда соблюдаются правила ее транспортировки, перевозки с завода и хранение. Есть ли в машине блокировка, чтобы солярка с водой не попала в насос и форсунки? И еще. Что делать, если на заправках нет зимней соляры, а зимой ездить необходимо и как проверить зимняя солярка или летняя?

[aleksey_]

Цитата: Сообщение от leonid79  Хочу еще спросить по поводу воды в солярке, от которой не застрахована даже солярка на заправках, т. к. не всегда соблюдаются правила ее транспортировки, перевозки с завода и хранение. Есть ли в машине блокировка, чтобы солярка с водой не попала в насос и форсунки? И еще. Что делать, если на заправках нет зимней соляры, а зимой ездить необходимо и как проверить зимняя солярка или летняя?

На панели приборов есть индикатор, который сигнализирует о наличии воды в топливном фильтре. Если не ошибаюсь, даже у летнего ДТ есть допуск до -15 градусов. А проверить зимнее ДТ или нет - наверно можно, поставить емкость с солярой в морозильник, если начнет мутнеть и т.д. значит летняя. или потребовать на АЗС сертификат топлива, но где гарантия, что написанное соотвествует содержимому?

[maximm]

Лучший способ проверить... это спросить у кассира... не уверены.. поглядеть доки.. в зимней индекс с буквой "З" в конце. Обычно летняя до -10 дето, евро мне сказали до -12. Вроде так!

А я решил не проверять - добавляю антигель, он и загустеть не даст, и я буду спокоен... Можно лить и в зимнюю и в летнюю.
Вчера встретился с товаришем с форума КИА (сиротка дизель) поменялись машинками, погонялись и потом за бокалом пива обменялись мнениями - у него тоже агрегат что надо, и в динамике не откажешь и дорогу держит лучше Акцента...
Вот и запереживал я - в Запорожье на Автокоме нет стенда (или уже есть, но только-только) по развалу. Хочу проверить Луцк и дилеров - но не найду данных по углам установки передних колес - помогайте если есть информация!

[garik_0007]

хочу такую машинку Accent 1,5 CRDI, обзвонил всю украину везде говорят нету... кое где обещают в феврале 2008года.. может кто знает что за фигня?

[aleksey_]

Вчера заправился, было ДТ Румынское, серы 0,05%. Привезли Лисичанское З-0,2. Смотрел сертификат - зимнее, до минус 25. А вот вопрос: 0,2 это серы? Если да то как быть с ЕВРО-4 и требованием 0,05%. Всетаки работа форсунок! Или это технологическая особенность производства зимней соляры?

[SityD]

Цитата: Сообщение от garik_0007  хочу такую машинку Accent 1,5 CRDI, обзвонил всю украину везде говорят нету... кое где обещают в феврале 2008года.. может кто знает что за фигня?

Да, правильно тебе дали инфу, следующая поставка в феврале 2008

пробежал уже 9000, в целом все ОК.
Заправлял пару раз обычным ДТ, а так - евро, последнене время только укравто. Примерно после 4000 подупала динамика - либо компрессия, либо засорились форсунки, пока не знаю.
Присадок никаких не лил.