Hyundai Accent (NEW, 2011 г.в.) – что такое хорошо, что такое плохо(здесь хвалим, руг

[Dupree]

Цитата: Сообщение от mihalich  жаль что в Украину модели с новыми амиками попадут в лучшем случае, к новому году...

С чего бы это вдруг?

[Михаил2115]

Цитата: Сообщение от kolian2000  Михаил2115, тоесть Вы хотите сказать, что корейцы такие тупые и не правильно рассчитали расположение амортов??? А Вы сразу, невооруженным глазом, это заметили???

У меня было 5 авто,4-ре из них корейцы,была Хюндай пони-предшественник акцента там задница на балке но с ПРАВИЛЬНЫМИ точками амортизатора и пружины.И НИКОГДА не кидало авто по ухабам,ездил регулярно на максималке около 170км час,ехала как положено.
Была соната,но там вообще разговор нечего начинать,задница многорычажка.

но ошибка акцента на лицо и не нужно быть спецом большого профиля,любой механик с мозгами укажет на не правильную разработку производителя.

Сегодня говорил со своим хюндаевцем,завтра еду в салон закажу Елантру XD новую 1.6акп Черкасского завода,выбирая между Акцентом и Елантрой пусть даже старой выбрал Елку,по характеристикам управляемости и плавности хода она лучше,в салоне везде мягкий пластик в отличии от барабанного пластика аксента нью.И главное НИКАКИХ прыжков жопы на скорости.А значит буду ехать абсолютно увереным в авто.

[flintj]

Цитата: Сообщение от mihalich  жаль что в Украину модели с новыми амиками попадут в лучшем случае, к новому году...

В Украине уже недели три ничего не завозили, если к новому году то тогда никто не купит авто в ближайшие месяца три. Думаю что все же поставки будут через недельки две точно. Но как то мне кажется что базы будет все меньше и меньше, т.к спрос на более дорогие комплектации и так велик.

[Михаил2115]

Цитата: Сообщение от Vsevolod  Михаил2115, это всё теория.практические предложения ? Крепление под углом,действительно,технически более рациональное ,поскольку позволяет использовать менее жёсткий амортизатор ,чем аналогичный,закреплённый вертикально. Только и всего. А расположение под углом при этом требует более длинноходный амортизатор, что, в свою очередь, удлиняет время его реакции на работу пружины.Можно создать подвеску, идеально работающую с технической точки зрения,но совершенно некомфортную для живых организмов

переделка
1.Делаем скобы под опоры амиков возле пружин
2.Замеряемна подьемнике максимальную длину "растянутого" амортизатора
3.делаем такие крепления что бы это расстояние не изменилось с переносом точки крепления.
и вуаля
получаем более правильную подвеску с минимумом доработок.

шаг два
снимаем амик и едем на базар = подбираем более жещё и можно с большим ходом отбоя,тем самым увеличиваем ход подвески,следовательно энергоемкость .

есть еще вопросы по толкованию переделки?

PS:Я бы ни секунды не теряя уже сделал бы себе опоры и перенёс в нужное место и ждал отзыва автомобилей,если таковой наступит(в чем сомневаюсь)
Зато ездил бы спокойно и не ждал очередного заброса задницы в сторону на трассе или в Киеве на поворотах с стиральной доской.

Была Даевоо Нубира я сразу подвеску дорабатывал себе,стучало по калдобинам сюппортами и передком,месяц делал доработки и таки все исправил.В сонате заднюю подвеску дорабатывал,низко авто сидело,делал проставки под пружины и сайленты подбирал другие.
НУ НЕ БЫВАЕТ все идеально в авто прощитано на заводе.Для этого есть руки и мозги.

[kolian2000]

Цитата: Сообщение от Михаил2115  ....... но ошибка акцента на лицо и не нужно быть спецом большого профиля,любой механик с мозгами укажет на не правильную разработку производителя.......

Смешно, даже очень смешно

[kolian2000]

Цитата: Сообщение от Михаил2115  переделка 1.Делаем скобы под опоры амиков возле пружин 2.Замеряемна подьемнике максимальную длину "растянутого" амортизатора 3.делаем такие крепления что бы это расстояние не изменилось с переносом точки крепления. и вуаля получаем более правильную подвеску с минимумом доработок. шаг два снимаем амик и едем на базар = подбираем более жещё и можно с большим ходом отбоя,тем самым увеличиваем ход подвески,следовательно энергоемкость . есть еще вопросы по толкованию переделки?

А тут еще смешнее. Вы просто перечитали форумов. Я бы никогда не влез бы в такой колхоз! ИМХО
Ещё вы забыли дать ссылку http://solaris-club.net/forum/showthread.php?t=4183 с которой слизали всю переделку ))))

А вот вопрос Вам, Михаил2115, а вы вообще ездили на новом акценте?????????????

[mihalich]

Цитата: Сообщение от flintj  В Украине уже недели три ничего не завозили, если к новому году то тогда никто не купит авто в ближайшие месяца три. Думаю что все же поставки будут через недельки две точно. Но как то мне кажется что базы будет все меньше и меньше, т.к спрос на более дорогие комплектации и так велик.

учитывая, что в РФ очереди на год вперед и кипеш по поводу амиков не меньший, чем у нас, то Хундай будет пытаться все новые машинки всунуть на российский рынок (типа чтоб не спугнуть ппц какой ажиотаж), а к нам- что попадет... имхо

[Dupree]

Я вот не понимаю, пластик в машине часто трогаете (торпедо)? В нью Акценте пусть он и твердый, но красивый. Ваще никогда не трогаю его на ощупь. Зачем?))) А если прям постоянно рука тянется погладить торпедо, так всеравно лучше уже перешить в кож или алькантару.

[Andrew_VD]

Dupree, мягкий пластик практически не скрипит, жёсткий пластик плодит сверчков

[Dupree]

Цитата: Сообщение от Andrew_VD  Dupree, мягкий пластик практически не скрипит, жёсткий пластик плодит сверчков

Это я знаю, но пока новая вроде не скрепит, да и россияне не слишком жалуются на скрипы, хотя там ездят уже как пол года. И опять таки, можно проклеить пластик виброй от скрипов.