Масло в двигатель

[SeLena]

Цитата: Сообщение от Hayduk  Избыточная щелочность, не пошедшая на нейтрализацию кислых продуктов, оказывает отрицательное влияние на противоизносные и противозадирные свойства масел. 10 - оптимально для дизельного двигателя, если выше это масла для тяжелонагруженых дизелей с очень большими интервалами замены (до 150 тыс. км.).

Ага, особенно "вредно" и "не для легковых бензиновых авто" http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/8100_econergy/

[Gezg]

Цитата: Сообщение от SeLena  Чем эта вязкость меньше, тем меньшее сопротивление оказывает "холодное" масло при запуске двигателя и при переездах на короткие расстояния. Кроме вязкостей в нашем мануале ещё есть такой параметр, как GF-3. А это энергосберегающие маслА. А с практической точки зрения: в день я проезжаю по городу около 15км (половина от этого на холодном двигателе), при использовании масла вязкости 5W40 расход топлива был выше на 10-15%. Как Вы думаете, такой цикл "очень полезен" для двигателя? У моего масауса кинематическая вязкость при 40град - 54сСт, при 100град - 9,4сСт.

Поддерживаю....

[Dubis]

Цитата: Сообщение от SeLena  А с практической точки зрения: в день я проезжаю по городу около 15км (половина от этого на холодном двигателе), при использовании масла вязкости 5W40 расход топлива был выше на 10-15%..

Кстати, при таком то пробеге ваше авто попадает(согласно английскому мануалу) под критерий с требованием к более частым сменам масла: 7500 км либо раз в пол года. С таким подходом в ваше авто масло должно быть 5W-20

[Dubis]

Цитата: Сообщение от SeLena  Ага, особенно "вредно" и "не для легковых бензиновых авто" http://www.motul.ru/catalog/auto/engine/8100_econergy/

У меня такое сейчас в моторе - уже 3-й раз. Меняю каждые 10 тыс км. Разница между полусинтетикой 10W-40 заметна при холодном запуске: на Мотуле слышен звон метала гидриков. Далее после прогрева тишина. Чтоб сказать, что я в астрале от этого масла - не могу - не с чем сравнить больше. По расходу: само название "8100_econergy" может чего-то и экономит, не знаю, но на полусинтетике 10W-40 другого бренда он такой же был.

[Dubis]

Только что сменил масло. Залил синтетику Comma Syner-G 5W-40. Посмотрим, как она себя покажет после Мотюля. До мотюля была тоже Comma, правда полусинтеника Eurolite 10W-40, а на предпродажке и ТО-0 был ZIC 5W-30. Одно могу сказать, что моющие свойства Мотюля не плохие, поскольку масло, которое я сливал, было как нигрол.

[SeLena]

Цитата: Сообщение от Dubis  Кстати, при таком то пробеге ваше авто попадает(согласно английскому мануалу) под критерий с требованием к более частым сменам масла: 7500 км либо раз в пол года. С таким подходом в ваше авто масло должно быть 5W-20

Вы правы.
И в нашей сервисной такое есть, поэтому меняю раз в 8,5-10тык (7,5тык маловато, всё же).
На 5W20 переходить не планирую (по-моему, это уже перебор), да и снижать высокотемпературную составляющую не считаю нужным (экономить там уже нечего, а защита-таки снижается), а вот в сторону Mobil 1 FE 0W30 посмотрел бы (но уж очень оно дорогое).

[Bushik]

Цитата: Сообщение от SeLena  а вот в сторону Mobil 1 FE 0W30 посмотрел бы (но уж очень оно дорогое).

Если только Американский Mobil1...

[Dubis]

Цитата: Сообщение от SeLena  да и снижать высокотемпературную составляющую не считаю нужным (экономить там уже нечего, а защита-таки снижается), а вот в сторону Mobil 1 FE 0W30 посмотрел бы (но уж очень оно дорогое).

Для нашего региона - это будет черезчур. У меня по работе 0W30 идёт только для снегоходов, где очень важен приоритет холодного запуска при температурах ниже -30С.

[SeLena]

Цитата: Сообщение от Dubis  Для нашего региона - это будет черезчур. У меня по работе 0W30 идёт только для снегоходов, где очень важен приоритет холодного запуска при температурах ниже -30С.

А Вы посмотрите на его ТТХ, например, здесь: http://webauto.com.ua/p10469-Maslo_m...l_1_0W30_FE_1l
Из этого видно, что высокотемпературная кинематическая вязкость при 100град (10,2 сСт) у него выше, чем у тех же Motul Econergy 8100 5W30 или Castrol Magnatec A1 5W30, значит защита прогретого двигателя будет лучше; низкотемпературная кинематическая вязкость при 40град находится на том же уровне, что и у двух выше указанных, значит запуск будет не хуже; щелочное число выше, значит масло должно лучше противостоять окислительным процессам и срабатыванию присадок и лучше мыть двигатель. О положительных его свойствах при эксплуатации при минусовых температурах понятия не имею, но нолик перед "W" выглядит многообещающе.
Я искал такое ещё 2 года назад, но наши магазинчики у своих поставщиков его вообще не видели.
Сейчас машинка ездит на Castrol Magnatec A1 5W30. Два последних лета возила наше семейство в отпуск в Ильичёвск (Одесская обл.). Ехали днём. В Ильичёвске машина тоже использовалась. Нагрева двигателя больше обычного не наблюдалось. А этот Mobil - да хочется и всё тут (а может быть, завораживает слово SuperSyn).

[Dubis]

Скорее всего его не завозят из-за стоимости.