Стук в руле!

[avtorv]

Цитата: Сообщение от saabix  avtorv а что у вас там по этому вопросу, кому-то решали проблему, как успехи?

У самодельной втулки именно в данной автомобиле есть плюсы и минусы.
Плюс это больший ресурс и отсутствие стука именно в этой детали.
Минус это отсутствие перемещение воздуха через эту втулку, если её сделать цельной без воздушных каналов, а просверлить вентиляционное отверстие тут практически невозможно.
Получается при повороте руля пыльники на рейке складываются от разряжения воздуха, нужно ставить отдельный шланг для компенсации вакуумных потерь, рейка начинает работать как поршень в насосе.
При такой конструкции пыльники получат повреждение, да и звуки при этом не самые приятные. Некоторые "проходимцы" на СТО меняют втулки на самодельные, а в пыльниках незаметно делают небольшие отверстия, это 100% халтура!
Вода и пыль со временем попадут внутрь такой рейки и тогда вы 100% купите новую!
На сегодня мы просто меняем втулки на новые (оригинальные) и набиваем рейку качественной смазкой, пока жалоб нет!
Стучит тут не только втулка, а ещё сам ЭУР.

[avfiga]

Цитата: Сообщение от avtorv  У самодельной втулки именно в данной автомобиле есть плюсы и минусы. Плюс это больший ресурс и отсутствие стука именно в этой детали. Минус это отсутствие перемещение воздуха через эту втулку, если её сделать цельной без воздушных каналов, а просверлить вентиляционное отверстие тут практически невозможно. Получается при повороте руля пыльники на рейке складываются от разряжения воздуха, нужно ставить отдельный шланг для компенсации вакуумных потерь, рейка начинает работать как поршень в насосе. При такой конструкции пыльники получат повреждение, да и звуки при этом не самые приятные. Некоторые "проходимцы" на СТО меняют втулки на самодельные, а в пыльниках незаметно делают небольшие отверстия, это 100% халтура! Вода и пыль со временем попадут внутрь такой рейки и тогда вы 100% купите новую! На сегодня мы просто меняем втулки на новые (оригинальные) и набиваем рейку качественной смазкой, пока жалоб нет! Стучит тут не только втулка, а ещё сам ЭУР.

По втулке понятно, а что с ЭУР и что там можно сделать !? У меня лично стук только при вы вороте колес на неровной дороге (мелкая стиральная доска или гравийная дорога), а если колеса стоят ровно то нет никакого стука!

[батя]

Цитата: Сообщение от avtorv  Минус это отсутствие перемещение воздуха через эту втулку, если её сделать цельной без воздушных каналов, а просверлить вентиляционное отверстие тут практически невозможно.

неужели, нет возможности сделать прорезы для воздуха!?

[f.Sergiy]

Цитата: Сообщение от батя  неужели, нет возможности сделать прорезы для воздуха!?

Да-да! Чтобы была изготовлена наподобие оригинальной, только из более прочного износостойкого материала.

[avtorv]

Цитата: Сообщение от батя  неужели, нет возможности сделать прорезы для воздуха!?

Батя можно наверное, но представь в 3.5 мм втулке просверлить двух мм отверстия по ширине втулки?

[voroz]

Цитата: Сообщение от avtorv  Батя можно наверное, но представь в 3.5 мм втулке просверлить двух мм отверстия по ширине втулки?

Да технологически это трудно, но можно попробовать пропилить как на родной. С обеих сторон. У меня есть оригинальная, глядя на неё что то придумать можно, но опять же, не на коленках, а в какой нибудь мастерской.

[avtorv]

Цитата: Сообщение от voroz  что то придумать можно

Желаю вам удачи, но нужно не пилить, а сверлить, и не одно, а несколько отверстий, как потом она будет работать не известно, на заводе отказались её сверлить.
Попробуйте, может у вас получится!

[батя]

Цитата: Сообщение от avtorv  Батя можно наверное, но представь в 3.5 мм втулке просверлить двух мм отверстия по ширине втулки?

нафига сверлить, если можно напилить "канавку".

[avtorv]

Цитата: Сообщение от батя  нафига сверлить, если можно напилить "канавку".

А смазка куда денется?
Там всё очень плотно, втулка почти прессуется, пилить нечего, этот запил будет деформирован и снова появится стук.

[saabix]

Цитата: Сообщение от avtorv  На сегодня мы просто меняем втулки на новые (оригинальные) и набиваем рейку качественной смазкой, пока жалоб нет! Стучит тут не только втулка, а ещё сам ЭУР.

так а в чем смысл замены на новую оригинальную, которая точно такой же шлак как то, что стоит на машине с завода? или новый оригинал измененный идет? еще вопрос - а что с эуром делать?