Диски на i30

[romadone]

Цитата: Сообщение от WildCat  иски з більшим вильотом збільшують навантаження на підвіску - не знаю, чи він правий.

конкретно - на підшибники, але якщо змінювати ширину диска без зміни вильоту

[WildCat]

Цитата: Сообщение от romadone  конкретно - на підшибники, але якщо змінювати ширину диска без зміни вильоту

А у чому ж тоді виграш при встановленні дисків? Адже вони легші.
І наскільки їх (6.5") потрібно зсувати всередину (теоретично), якщо

Цитата: Сообщение от Vetalcode  Параметры стокового литья такие: R15 195/65 5.5Jx15 5x114.3 d67.1 ET44.0

? На 12мм - думаю не реально.

[romadone]

WildCat, для цього існують калькулятори...
А взагалі є правило - виліт зменшується на половину збільшення ширини диску.

[WildCat]

Цитата: Сообщение от romadone  WildCat, для цього існують калькулятори

Та тут і без калькулятора зрозуміло, що

Цитата: виліт зменшується на половину збільшення ширини диску.

от я й кажу на 12 мм. А це 6.5x15 ET56.0 і навряд стане.

[romadone]

Цитата: Сообщение от WildCat  ET56.0

??? 44-12=32 !!! віднімай, а не добавляй!!!

[WildCat]

Цитата: Сообщение от romadone  віднімай, а не добавляй!!!

Чим менший ET диска, тим більше він буде виступати назовні (або інакше при зменшенні ET вісь диска зсувається назовні). Не плутай мене. А у даному випадку завдання максимально утопити диск всередину (адже так? - при збільшенні колії збільшується навантаження на підшипники).

[romadone]

Цитата: Сообщение от WildCat  максимально утопити диск всередину

навпаки, ти забув за тормоза, у які упреться ширший диск - тільки віднімати ЕТ, я ж тобі дав ссілку на калькулятор, який сам дає рекомендації щодо змін параметрів, уважно там поклацай

[WildCat]

romadone, ну так тут зрозуміло, потрібен компроміс - максимально всередину, але так щоб не впертись у гальма. З того що ставив народ можна зробити висновок що 6.5x15 ET45 має стати. Але ж виходить що з одного боку я зменшую масу диску, а з іншого - кажуть що я збільшую навантаження на підшипники через розширення диску. Хоча, може й не буде додаткового навантаження - при однаковому вильоті вісь диска залишається на місці, відповідно центр мас не має зміщуватись, а отже й не буде додаткового навантаження. А от якщо зменшити виліт (для відступу від гальм), тоді центр мас зміщується назовні, і це створить проблеми для підшипника (через більше плече).
Якось так.

[romadone]

Цитата: Сообщение от WildCat  А от якщо зменшити виліт (для відступу від гальм), тоді центр мас зміщується назовні

при незмінній ширині диска - так, але ж ти диск береш ширший і підбираєш до нього виліт, і якщо диск стане без проблем з меншим (пропорційно) ЕТ - то нічого ти не втрачаєш

[WildCat]

Цитата: Сообщение от romadone  якщо диск стане без проблем з меншим (пропорційно) ЕТ - то нічого ти не втрачаєш

В цьому випадку вісь диску зміститься назовні, і, як я розумію, центр ваги зміститься назовні, відповідно збільшиться плече.

(розміри у см, штрихова лінія - вісь, чорне - стандартне колесо, червоне - 15х6.5 ET44, зелене - 15х6.5 ET32)