АНАМЕГАТОРЫ топлив «Adizol T-4, T-6»

[drunia1965]

Цитата: Сообщение от diziel  использую его в масло очень давно на разных машинах

Ну наконец-то! Всё-таки есть единомышленники....Рад встрече! А как насчёт добавки в топливо - ADIZOL ?

[diziel]

В дизеле масло темнеет быстро
-слив масла должен происходить 40мин. повремени
-никогда не заливать эти "америкосовские" 15-мин. промывки(бестолку), только гробим сальники и нарушаем зеркало метала. На промывке надо поездить!!!
Много лет назад Киевский институт химии разработал одно средство, которое щадяще вымывает двигатель, разщепляя грязь до молекул (даже на клапанной крышке не откладывался этот черный пластилиновый налет, заставляет по новой работать залегшие кольца), восстанавливает задубевшие резиновые сальники (изчезают подтекания и запотевания), создают по металу трение "0", убирает в поршневой все люфты (за счет ОГРОМНОГО магнетизма, т.е. - попробуйте два магнита приложить друг к другу одинаковыми полюсами...), ну и... "смазывающая пленка" - это само-собой...
Наши Украинские паровозы-тепловозы(т.е. "железка") живет на безденежье только благодаря этой присадке (закупают бочками).
Я заливал ее в свои машины и в те, которые перегонял в союз на продажу.
Эту присадку можно заливать и в коробку, и в задний мост.
В дизеле масляный фильтр положено менять с маслом каждые 5тыс. км.
Я менял - каждые 20тыс.км. при жесткой езде.
На бензине - 50тыс.км...
После разборки - движок чист, как с завода.

Продается на авторынке по 30 или 40 мл в расфасовке ( на 4 или 5л масла ).
Главное не переборщить - 7мл ( а не 8мл ) на 1л масла.
Поэтому - только О Н О ! ! !
Както зимой, совсем " неожиданно", ударили морозы до 30град. У нас на стоянке, в особенности у Жигулей, перестали крутиться задние мосты, очень-очень туго шевелились рукояти передач в коробках и т. д.
На моей дизельной Sierre было почти тоже самое, кроме двигателя, т.к. туда я уже залил Озерол и масло не застыло, а педаль сцепления пришлось очень долго "отпускать", хотя перед заводкой много раз водил из стороны в сторону рукоятью передач, чтобы расшевелить замерзшее в коробке масло. С задним мостом тоже были проблемы..., но,правда, не такие как у Жигулей ( у некоторых дедушек был залит еще нигрол ).
Поездив полдня я, по свободе, заехал на подъемник. Пырснул присадки в мост и коробку.
Утром, придя на стоянку ( те же 30град ), взялся за ручку передач - она болталась как ЛЕТОМ... Т.е. - не дает загустевать маслу, но и не РАЗЖИЖАЕТ его.
ЭТО ДЛЯ ПОТОМКОВ.

[diziel]

В топливо не заливал.

А вот от Озерола в масло просто в восторге!!!

[drunia1965]

Цитата: Сообщение от diziel  В топливо не заливал. А вот от Озерола в масло просто в восторге!!!

А интервал замены масла какой?

[diziel]

++ Я менял - каждые 20тыс.км. при жесткой езде.
На бензине - 50тыс.км...
После разборки - движок чист, как с завода.++ Цитата.

Всё это было на старых машинах. Но думаю, что и тут тоже до 20 тыс. можно растянуть спокойно.
Я ведь теперь ещё и масло буду лить Shell Ultra 5W-30.

[drunia1965]

Цитата: Сообщение от diziel  На бензине - 50тыс.км...

Я один раз на VW Jetta проехал 38000 без замены - не выдержал масляный фильтр-сработал аварийный клапан. А так сейчас у меня пробег 65000 и масло менял только три раза, включая ТО-0. Сейчас пробег на масле 19000. Полёт отличный.
п.с. А масло я лью Ликви Молли 5W-20.

[diziel]

Ща ещё трохи залью в коробку. И будет мне счастье!

[alabay]

Цитата: Сообщение от drunia1965  не выдержал масляный фильтр-сработал аварийный клапан.

1-как узнал, что сработал клапан?
2-как думаешь, какая причина его срабатывания?

[engin_r]

[drunia1965]

Цитата: Сообщение от alabay  1-как узнал, что сработал клапан? 2-как думаешь, какая причина его срабатывания?

На 2-3 секунды загорелась лампочка давления, противный зуммер. Сразу всё прекратилось, я даже остановиться не успел. После этого мотор заработал как-то мягче, что-ли. А фильтр стоил 16грн., хоть и MANN, просто китайский был. Поэтому, думаю, и забился.