Профессиональная установка ГБО для клуба...

Дорогие одноклубники, форумчане и гости данного ресурса, в свете последних событий с ценами на топливо участились обращения ко мне с вопросами что, да как...

поскольку времени на всех не хватает - решил выложить информацию здесь - дабы всем все было ясно и понятно...

итак по порядку вопросов...
1. Я устанавливаю гбо, но это скорее хобби чем заработок, поскольку я не ставлю это на поток, хотя и делаю всё профессионально...

2. занимаюсь только оборудованием Stag... считаю его передовым, постоянно развивающимся и перспективным... я довольно неплохо с ним подружился и распыляться на остальное не вижу смысла... лучше знать хорошо что-то одно , чем не знать много чего понемножку...

3. я придерживаюсь принципа : делай хорошо - плохо получится само... посему подхожу к вопросу творчески - каждая машина это как картина с чистого листа, ей надо уделить внимание и тогда получаешь моральное, ну и конечно финансовое вознаграждение... деньги - деньгами, но для меня не маловажен фактор именно морального удовлетворения от проделанной работы... потому это и есть хобби, так как при таком подходе поток не получается, тратится много времени на то чтобы монтаж был максимально аккуратен и радовал глаз... при этом не нарушая общую обстановку...

в общем это лирика - идем дальше...

4. стоимость ГБО- один из первых и основной вопрос это цена - стоимость на сегодняшний день приведена внизу... в это входит - монтаж, настройка и осмотр с настройкой через 1000 км.

5. вопрос- почему именно такой комплект... ответ - проверено на многих машинах... отвечает всем требованиям для качественной работы ГБО... подойдет по мощностным показателям для машин с двс до 200 сил...


6. вопрос - а можно что-то дешевле... ответ - можно , но считаю не целесообразным... лучше сразу поставить нормально подобранный комплект - нежели потом искать причины повышенного расхода и нестабильной работы...

7. вопрос - возможно смонтировать ГБО за день... ответ - в практике получается можно, но не всегда и не везде ,плюс творческий подход также отнимает время... поэтому зачастую требуется два световых дня... как говорится хорошо - быстро не получится...

8. при монтаже впускной колектор не сверлится и при желании все ставится обратно как было без всяких лишних отверстий...

9. ну вот в принципе и все что я хотел сказать - возможно это кому-нибудь сэкономить время при выборе ГБО, а может и мне повезет и чей-то выбор падет на мою скромную особу...
тему эту создал больше для информативной цели чем для рекламы...

гарантия...

гарантия на все 100 000 км. или 3 года - при условии прохождения ТО по месту монтажа оборудования...
без прохождения ТО - форсунки, редуктор - 12 месяцев... электроника 2 года...

[ЮРА]

San40S, проставки - это цилиндрический переходник со штуцером, в него вставляется форсунка а переходник вставляется в коллектор...
лучше тем что сохраняется целостность коллектора и подача газа идёт в том самом месте что и бензин попадая непосредственно в камеру сгорания а не распыляется о стенки коллектора ( в тех случаях когда нет возможности установить штуцер газа по углом 45градусов)...

но основное преимущество особенно на пластиковых коллекторах - это сохранение целостности, и я встречал случаи что врезанные штуцера начинали шататься в резьбах и происходил подсос воздуха...

[San40S]

ЮРА, посмотрел картинки.
У меня вопрос еще такой - бензофорсунка, получается, поднимается на высоту этого переходника, - это часом не нарушает работу двигателя на бензине? "Струя" бензина уже как бы под другим "углом" будет, не?

[ЮРА]

San40S, пока никто не жаловался

каким образом изменится направление подачи бензина - объясните?!

в большей массе - при установке гбо, люди вообще забывают про бензин... вы первый кого этот вопрос глубоко затронул...

подвожу итог, чтоб долго не расписывать - я в полном ответе за то что делаю и придумали это далеко не глупые люди и совсем не вчера... так что выводы дальше делайте сами...

[San40S]

Вопрос не в направлении, чуть не правильно выразился.
Форсунка бризгает же не струйкой, а распыляет "веяром" и если отдалить ее от камеры, то могу допустить, что края веяра будут распыляться на стенки этого переходника.
Говорю сразу, что впервые услышал, от Вас, об этих переходниках и все мои домыслы лишь теория и я не утверждаю, а интересуюсь у Вас - проверяли ли, смотрели ли.
То, что придумали не глупые люди, то понятно, но это не аргумент. Мне, допустим, не ведомо для чего (какого авто) это было придумано.

[ЮРА]

San40S, на всех установленных авто - претензий по работе бензина нет... рентген к сожалению не делали - куда распыляет незнаю... но при этом работает в штатном режиме - без изменений...

вы поясните пожалуйста - вам надо установить гбо или вы просто пытаетесь получить информацию... если. надо гбо - то я повторюсь, что в полном ответе за каждый автомобиль который прошёл через меня, и все довольны...

[San40S]

[quote=ЮРА;634548]вам надо установить гбо или вы просто пытаетесь получить информацию[/quote
Надо и то и то
Ставили на Солярисы?

[Klassik]

Цитата: Сообщение от ЮРА  Дмитрий Коротков, к сожалению ближайший человек к вам, которого я могу порекомендовать, только в Кременчуге...

А порекомендуйте мне человека из Кременчуга.

[Klassik]

Попутно вопрос. А на Гетцы Вам довелось устанавливать ГБО? Какая цена на сегодня и можно ли это сделать за один день? Плюс, хотелось бы заправочник вывести к горловине бака, т.е., под лючек.
Спасибо заранее.

[ЮРА]

[QUOTE=San40S;634557]

Цитата: Сообщение от ЮРА  вам надо установить гбо или вы просто пытаетесь получить информацию[/quote Надо и то и то Ставили на Солярисы?

ставили и будем ставить

[ЮРА]

Klassik, всё можно сделать, на ваше авто комплект с работой от 10000 грн... надо согласовывать что именно вы хотите получить... остальное в личке...