Масло в механическую коробку передач.

[avtondel]

вопрос похож на: чем отличается 1литр рафинированного масла подсолнечного от 1литра нерафинированного? )))) улыбнуло!!!
Понятие синтетическое, полусинтетическое очень размазано и я думаю верный ответ никто никогда Вам не даст, в разных странах нашего мира один и тот же продукт могут называть как синтетикой так и просто моторным маслом. В европе например слово синтетика, синтетическая технология, синтетические компоненты и т.д. лепят почти на каждую банку с гидрокрегинговым маслом. В Японии и США существует стандарт и по этому если на банке написано 100% SYNTHETIC то это сто процетов синтетика... Короче в общем в двух словах... на данном этапе развития понятия такие как синтетика и полусинтеика уже не актуальны...это в основном базовые воокоочищенные масла с высоким индексом вязкости, как у ЗИКа например VHVI )))) Так что выбираем что предписано по мануалу идём в магазин и покупаем...
А вот по поводу трансмссии так это и в правду Хундай требует 75w85 и не много брендов выпускают масло с такой вязкостью. Из доступных нам это ZIK, GT-oil(тоже ю.корея), Fuchs И Castrol SMX-S который вродебы уже перестали делать.... Но даже если использоватиь 75w90 я думаю разницу никто не почувствует...потому как она очень мала

[avtondel]

Да у них практически одинаковая вязкость, для чего ж на банках написано 75W85???? не предумывайте!

[ujn]

Цитата: Сообщение от avtondel  Да у них практически одинаковая вязкость, для чего ж на банках написано 75W85???? не предумывайте!

про трансмиссию не искал, вот что было под рукой:
масло 5-30 полная синтетика(сша) - http://www.mobil.com/USA-English/Lub...il1_5W-30.aspx
масло 5-30 другая синтетика(европа) - http://www.mobil.com/UK-English/Lube...ula_5W-30.aspx

и щелочность и вязкость и парафинизация(вроде) прыгают +-10%%. Т.е. несмотря на то что вязкость одинаковая - оно имееи разные другие свойства. А должны быть из одной бочки

[avtondel]

Это обсалютно два разных продукта Mobil 1 5w30(USA) - ILSAC: GF-5 имеет евро классификацию ACEA: A5/B5 и имеет очень низкую высокотемпературную вязкость - Viscosity @ 100ºC, cSt (ASTM D445) 11.0
А Mobil 1 5w30 Formula ESP (EU) соотвецтвует ACEA C2, C3...т.е. то что нужно современным двигателям европейских производителей отвечающим EURO4 / 5.

Это обсолютно два разных продукта и быть из одной бочки они не могут! 5w30(USA) Это энергосберегающее масло с допусками Dexos1 ну и самыми новыми Фордовскими допусками, а Formula ESP это VW, BMW, Mercedes ну и вся остальная европейская чипуха

[ujn]

Цитата: Сообщение от avtondel  Это обсалютно два разных продукта Mobil 1 5w30(USA) - ILSAC: GF-5 имеет евро классификацию ACEA: A5/B5 и имеет очень низкую высокотемпературную вязкость - Viscosity @ 100ºC, cSt (ASTM D445) 11.0 А Mobil 1 5w30 Formula ESP (EU) соотвецтвует ACEA C2, C3...т.е. то что нужно современным двигателям европейских производителей отвечающим EURO4 / 5. Это обсолютно два разных продукта и быть из одной бочки они не могут! 5w30(USA) Это энергосберегающее масло с допусками Dexos1 ну и самыми новыми Фордовскими допусками, а Formula ESP это VW, BMW, Mercedes ну и вся остальная европейская чипуха

что и требовалось доказать, масла похожие, вязкость похожая, остальные свойства разные. Одинаковые цифири на банке не означают что принципиальная разница отсутствует =)))
п.с. про одну бочку я ничего не говорил =)

[Еуген]

Цитата: Сообщение от ale-XANDER  я катаюсь уже 96000 км на оригинале без замены! 1,6 механика! на 100 000 оегламентная замена.... буду заливать Шелл!

Поддерживаю! Поменял на 112 000 км. залил Шелл...все в порядке...кому делать нечего пусть заливают каждые 50 км.)))

[Dubis]

Цитата: Сообщение от Еуген  Поддерживаю! Поменял на 112 000 км. залил Шелл...все в порядке...кому делать нечего пусть заливают каждые 50 км.)))

От того, что чаще меняется масла - вреда абсолютно нет, тем более трансмиссионного.. Можно дать кучу аргументов в сторону завышения регламентной замены, один из них - деньги от ремонта коробки. Для тех кто не в курсе - просьба прогуглить и убедиться в составе масла после длительной эксплуатации.

[ale-XANDER]

Всем привет, есть классное коробочное масло shell transaxle oil 75w-90 но сейчас оффициалы его завозят только в 20л и 209л бочках, что затрудняет его покупку одному владельцу.
Предлагаю скинутся, одна бочка 20л стоит 1897.60 грн (получается литр 94,88 грн.)
Shell Transaxle 75w-90 20л...
я готов купить сразу 4 литра. Масло как раз для синхро-механики, Shell ASX GSX будут похуже (по информации полученной от поляков).
Кстати сочетание GL-4/GL-5.
в случае чего мой номер 098-264-64-44.

[Adonis]

Есть аналоги shell transaxle, которые можно купить в нормальных объемах?

[ssv04]

Hyundai MTF 75W/85W GL-4 04300-00110 or 04300-00140
Всесезонное полусинтетическое трансмиссионное масло, совместимо со всеми
материалами уплотнений и эластомерными материалами, а также с металлами и сплавами,
используемыми в трансмиссиях автомобилей Hyudai и Kia. Тщательно подобранный
высокоэффективный пакет присадок и синтетическая технология производства базовых масел
позволяют сохранять исключительную текучесть при низких температурах и прекрасные
синхронизирующие свойства в различных эксплуатационных условиях, одновременно обеспечивая
лёгкое переключение передач. Продукт обладает великолепными вязкостными и
противоизносными характеристиками, благодаря новейшей технологии присадок обеспечивает
сверхвысокую защиту от износа в широком диапазоне температур. Обеспечивает очень легкое
переключение передач, обладает высокими синхронизирующими свойствами одновременно с
надежной защитой от износа гипоидных и цилиндрических передач. Обладает превосходными
низкотемпературными свойствами, гарантирует смазывание всех пар трения даже при очень
низких температурах. Высокие антиокислительные свойства гарантируют чистоту деталей
трансмиссии.