Навигация

[Lecter]

Спасибо большое за карты!!!! Попробую залить их, посмотрим что получится

[Nachtigall]

Цитата: Сообщение от tehno  Поделитесь опытом использывания навигаторов или КПК для навигации по Украине.

По Украине со спутником

Персональные навигационные системы – PND давно стали в Европе привычным явлением, а автомобильные PND стали неотъемлемым атрибутом автомобилей, сильно облегчающим жизнь тамошним автомобилистам. Они не только позволяют проехать по любому выбранному адресу, но и выберут маршрут исходя из имеющийся организации движения на дорогах, и даже учтут пробки и дорожные работы, которые ведутся прямо сейчас. Для нас же такие системы только сейчас перестают быть экзотикой, хотя уровень сервиса, предоставляемый устройствами PND на Украине все еще довольно низкий. Проблема состоит в том, что сами по себе устройства PND это всего лишь малая часть информационной инфраструктуры, объединяющей создателей самих устройств, создателей карт, дорожные службы и службы контроля за дорожным движением. У нас последние две составляющее есть ведомства государственные, а поэтому ясно, что потребности общества и простых граждан их не волнуют. Поэтому Украина и в этом вопросе движется в будущее позади соседей и боком. Впрочем, функциональность PND на Украине все же достигла того уровня, когда она стала полезной и востребованной достаточно большим числом пользователей, и для жителей больших городов уровень этого сервиса уже можно назвать удовлетворительным. И все это в основном благодаря титаническим усилиям украинских картографических компаний, которые не только делают электронные карты дорог, но взяли на себя сбор информации об организации дорожного движения.
Итак, что же могут практически все, поставляемые на наш рынок автомобильные PND? Это построить маршрут проезда до нужной точки или адреса (в некоторых больших городах) в соответствии с ПДД и провести вас по этому маршруту отслеживая по карте ваши передвижения и выдавая голосовые подсказки перед каждым поворотом. Все PND автоматически пересчитывают маршрут при отклонении вашего движения от заранее рассчитанного, и это очень важный плюс, т.к. карта может быть не точной, и нет оперативной информации о дорожной обстановке. Поэтому можно ехать по правилам, а PND быстро перестроится под ваши действия. Все автомобильные PND имеют сенсорные экраны и требуют минимум манипуляций для своего управления, хотя все устройства предупреждают при включении, что управлять ими во время движения нельзя.
При этом все PND далеко не идеальны, и имеют ряд общих особенностей, с которыми пользователь должен смирится или привыкнуть к ним:
• Если вы проскочили нужный поворот, то PND перестроит новый маршрут, который зачастую будет просто обводить вас вокруг квартала, используя правые повороты. Зачастую удобнее просто развернутся;
• При старте система не может определить с какой стороны улицы стоит автомобиль, поэтому ей нужно немного времени чтобы проанализировать направление движения и пересчитать маршрут. Поэтому иногда первые команды навигатора просто нужно игнорировать;
• Автомобильные PND не учитывают высоту, поэтому при начале движения в районе многоуровневой развязки система может ошибочно определить дорогу, на которой вы находитесь. Если вы проезжаете развязку с ходу такого к счастью нет;
• Что касается самих развязок, то сложные и незнакомые с ходу проехать тяжело даже с голосовыми подсказками. Лучше остановится и внимательно рассмотреть ее на карте, а в сложных случаях посмотреть в режиме демо (если он есть в PND) как ехать и потом сориентироваться визуально.
• Все PND крепятся к ветровому стеклу на присоске. При этом если крепеж длинный, то на наших дорогах устройство сильно вибрирует. Если крепеж короткий, то во многих современных авто (особенно минивенах) навигатор оказывается очень далеко. Тянутся к нему сложно.
Не только навигация
Любой автомобильный навигатор представляет собой фактически специализированный КПК и соответственно обладает значительно большим функционалом, чем только навигация. В частности, практически все PND попутно являются и мультимедийными центрами, как минимум позволяя воспроизводить видео и музыку. Правда музыка через встроенный динамик звучит хоть и громко, но не очень качественно. Поэтому в продвинутых моделях PND есть FM передатчики, которые позволяют транслировать как музыку, так и сообщения навигационной системы на радиоприемник автомагнитоллы. Просмотр видео интересен при не автомобильном использовании устройства, например на даче, или например детьми на заднем сиденье. Благо шнур питания туда всегда дотягивается и все PND имеют слоты для SD карточек.
Однако самая полезная с точки зрения водителя дополнительная функция – это использование PND в качестве телефонной BlueTooth гарнитуры. Громкости его достаточно, а крупные экранные кнопки позволяют легко набирать телефонные номера.
Карты и устройства
Каждый PND есть комбинация трех составляющих – собственно «железа», навигационной программы и карт. Иногда все эти составляющие изготавливает один поставщик, а иногда разные.
Популярность навигационных устройств на Украине и в остальной Европе сильно различается, в основном из за отсутствия карт к «брендовым» PND. Единственное исключение среди «брендов» - это Garmin. Американскими GPS-навигаторами «Garmin» пользуется весь мир, и Украина в частности. Garmin изготавливает само устройство и навигационную программу, а на Украину большинство таких устройств попадает с картами от компании АЭРОСКАН сгенерированные на основе картографического материала, предоставленного НИИ геодезии и картографии Украины или с картами созданными с помощью совместного проекта компаний Навионика и Luxena. Также на устройства Garmin может быть установлена карта от компании КартБланш Украина.
КартБланш Украина также является поставщиком картографического материала для венгерско-израильской компании Nav N GO, одного из мировых лидеров по созданию навигационного программного обеспечения (продукты под торговой маркой «iGO»). И именно эту комбинацию в основном выбирают сторонние поставщики GPS навигаторов для Украины, например ASUS, LG и пр.
Известный производитель электронных навигационных карт компания «Визиком» также разработала свой продукт для GPS навигации, использующий собственные карты «GPS-навигатор Украина» который может устанавливаться на КПК или коммуникаторы и который также встречается в автомобильных PND сторонних проиводителей. Например в нашем тесте GPS навигатор ASUS R600 представлен как с ПО от Nav N GO, так и от «Визикома».
Для КПК или коммуникаторов, а также для обычных ПК можно также использовать навигационную карту «NATEC Украина», разработанную киевской компанией «Национальные Электронные Коммуникации». На рынке эта карта встречается либо в составе «NATEC GPS-Навигатор» либо в комплекте с системой российской разработки «Автоспутник».
Отдельно стоит упомянуть об отечественных системах навигации «EasyGo», все компоненты которой являются разработкой одной команды - автонавигационной компании «Марк».

[Nachtigall]

Цитата: Сообщение от Nachtigall  По Украине со спутником

Garmin: визуальная маршрутизация
Хотя в этой статье речь идет о автомобильных навигаторах, среди всего их разнообразия есть только один вид устройств, который подходит для едущего в одиночку водителя. Это устройства Garmin. Интерфейс этих устройств совершенствовался довольно долго, и на сегодня его можно считать эталоном. Достаточно беглого взгляда на экран, чтобы очень четко понять конфигурацию лежащей впереди развязки или маршрут проезда через площадь. У всех систем есть голосовые подсказки, но форму маршрута передать тяжело, в некоторых случаях лучше увидеть. А если вы за рулем, то увидеть желательно за долю секунды и только Garmin для этого рисует маршрут достаточно наглядно.
Маршрут проезда можно строить используя несколько стратегий, однако по нашему мнению в городе Garmin слишком пессимистичен, а за городом наоборот. В городе он очень неохотно строит маршруты сквозь кварталы в режиме кратчайшего маршрута, хотя знает о них. Иногда стоит съехать в сторону, и тогда можно узнать, как объехать пробку. За городом наоборот, в режимах быстрой езды он очень высокого мнения о дорогах местного значения. Тут лучше ехать по указателям, по крайней мере если вы не на джипе.
Голосовые подсказки сделаны хорошо. Есть демо режим.
Что касается покрытия Украины то на момент написания статьи в зависимости от карты оно было таково:
Карта Аэроскан - Объединённая карта Украины и 50 городов. Текущая версия - 3.75. Постоянно добавляются транспортные развязки и улицы с односторонним движением. Поиск адресов с поддержкой номеров домов. Прокладка маршрутов из городов по Украине.
Карта Luxena - Детализированную сетку всех дорог и улиц населенных пунктов с населением от 50 тыс. человек, а также адресный поиск в 21 городе.
Карта КартБланш - общее покрытие по Украине (европейские, магистральные, региональные, территориальные и местные дороги, железные дороги, реки, ручьи, озера, леса, парки, а также населенные пункты) и подробные карты 20 городов с адресным поиском.
Все карты стремительно развиваются и мы бы не рискнули пока выделить кто лучше, а кто хуже. В частности, карта Аэроскан хоть и самая большая, но многие дороги в глубинке отражают их состояние минимум десятилетней давности. Это означает, что иногда их просто нет :(.

iGO My Way 2006 Plus: Сбалансировано хорошо
Навигационная система «iGO My way» в настоящий момент присутствует на рынке в двух версиях и разбор ее мы начнем с более младшей. Интерфейс в режиме навигации довольно стандартный, т.е. 3D или 2D вид на карту с ближним фрагментом маршрута, на котором кроме этого отдельно изображается форма следующего поворота и расстояние до него. Но интерфейс сделан очень качественно, в ежимее 3D система сама меняет масштаб и угол обзора карты для лучшего восприятия. С точки зрения водителя это лучший после Garmin интерфейс, хотя мельком он все же читается хуже. Желательно наличие штурмана или хотя бы не превышать скорость .
Голосовые подсказки сделаны хорошо, но подсказки «примите «влево - вправо» не всегда помогают, а иногда и иногда мешает проехать перекресток в нужном направлении. Если есть штурман, звук лучше иногда выключить. Изменение стратегии построения маршрута в городе и за городом работает адекватно. Об особенностях движения на внутриквартальных улицах впрочем система зачастую не знает. За городом как и в случае с Garmin градации дорог по качеству покрытия нет, хотя маршруты строятся все же более осторожно. Поэтому и тут лучше ехать по указателям или просто по главной. Так быстрее
Демо режим есть и он легко вызывается, что позволяет использовать его при планировании проезда сложных незнакомых развязок.

iGo 8: Идите на голос
Навигационная система iGO более новой версии - iGo 8 значительно улучшилась по сравнению с iGO My Way 2006 в нескольких направлениях, и мы бы настойчиво советовали брать именно эту версии. Прежде всего, голосовые подсказки системы теперь можно считать наилучшими, а маршрут и формы развязок визуально читаются лучше (но все равно до Garmin не дотягивают). И что еще понравилось – режим бортового компьютера, а именно большой и легко читаемый спидометр. Все таки по знакомым маршрутам приходится ездить чаще, чем по незнакомым, а точно контролировать скорость нужно всегда. Вы просто удивитесь, насколько быстрее можно ехать не нарушая правила, если знать свою скорость, а не то, что показывает штатные спидометр. При этом сопровождение по маршруту вполне может идти и в фоновом режиме, исправно предоставляя голосовые подсказки. Что касается работы с картами – за городом система более четко определяет приоритеты дорог в соответствии со стратегией построения маршрута. Т.е. на подъездные дороги к селам система выводит только в режиме краткого маршрута, а все остальные примерно равноправны. Это наверное в наибольшей степени соответствует нашим реалиям, когда все дороги одинаково плохие, а подъезды к селам могут и отсутствовать.
Обе версии iGO не показывают дома в Киеве и других городах, рисуют только кварталы, хотя адресный поиск приводит в правильную точку. Зато эти программы работают быстро даже на слабых процессорах.

Визиком: Много карты мало драйва
Перед тем, как начать разговор о Визикоме, стоит отметить, что два предыдущих решения используют навигационный софт западного производства, наши только карты. Все системы, которые мы будем рассматривать далее используют собственные версии навигационного софта, которые заметно уступают Garmin и Nav N GO.
Типичный пример – «GPS-навигатор Украина» от компании Визиком. Компания Визиком далеко не новичок в создании электронных карт, и многие используют ее продукцию на обычных ПК. Соответственно, карта, используемая в «GPS-навигатор Украина» довольно хорошая. Но интерфейс всей системы менее удобен, чем у западных аналогов. В режиме навигации карта визуально читается неважно, поэтому при езде по неизвестным местам наличие штурмана крайне желательно.
Показывает контуры домов в городах с адресным поиском. Демо режима нет, нет также и возможности выбора стратегий просчета маршрута. Хотя маршрут в челом строится довольно оптимально, в том числе и через внутриквартальные улицы. Хотя при этом «GPS-навигатор» сильнее других страдает излишней склонностью к только правым поворотам. Но стоит отдать должное, об особенностях движения на внутриквартальных улицах «GPS-навигатор» знает больше других, хотя и не значительно.
За городом градации дорог по качеству покрытия не учитывает, просто ведет по асфальту. Поэтому в дальней поездке лучше ехать по указателям.
Все областные центры имеют прорисованную уличную сеть и названия улиц, а Киев, Львов, Донецк и Мариуполь, Днепропетровск, Харьков, Одесса – прорисованы с точностью до каждого дома. Крым - более чем 30 городов, пгт, поселков с адресной частью (Севастополь, Симферополь, Ялта, Алушта, Алупка, Феодосия, Коктебель, Новый Свет, Ореанда и др.

Хорош в краеведческих и туристических поездках или при частых поездках между областными центрами. Штурман обязателен. За городом похож на iGo

В общем локальный продукт.



EASY go: Проехать действительно можно!
Навигационную систему EasyGo можно назвать чисто отечественным продуктом, так как и карта, и навигационная программа, и само устройство выпускаются одной компанией как единый продукт. На момент написания статьи компания предлагала 7 моделей своих навигаторов. Что касается функциональности, то тут EasyGo чем то похож на Визиком – тоже хорошая карта (даже чуть лучше) и тоже слабый софт. Причем в основном навигационном режиме карта читается еще хуже из-за загроможденности надписями названий улиц. Также это единственная система, которая не показывает скорость. При адресном поиске искомая подстрока ищется во всей базе, поэтому нужно вводить намного больше чем в других системах букв в искомом названии и скролить результаты поиска. Демо режима нет, но можно записать поездку, а потом ее воспроизвести. Однако, не смотря на недостатки, именно как навигатор система работает неплохо. В Киеве система показала больше знаний об организации движения. Кроме того, на карте есть даже внутридворовые проезды. За городом маршруты, которые строит EasyGo также оказались удобными для проезда. Во всяком случае, ведет по дорогам с асфальтом. По всей видимости, при прокладке маршрута за городом EasyGo по возможности игнорирует дороги к селам. А все остальные считает примерно равными. И это правильно. Так что ехать можно именно по навигатору, а не по указателям.

АВТОСПУТНИК УКРАИНА: приоритет формальностям
Навигационная система АВТОСПУТНИК УКРАИНА является симбиозом Российской навигационной программы «Автоспутник» у карты, поставляемой украинской компанией NATEC. Разделение труда между программистами и картографами дало положительный результат с точки зрения удобства интерфейса. Системой АВТОСПУТНИК УКРАИНА пользоватся довольно удобно, а визуальное восприятие карты находится практически на уровне iGO My Way 2006 Plus. Есть даже выбор стратегий для построения маршрутов. Однако работает он не как лучше, а как надо. Система определяет приоритет дорог жестко по их административной классификации. В результате за городом система «ломится» по огородам к ближайшему шоссе международного значения, а потом ведет по нему. И только в режиме маршрутизации «кратко» система начинает вести себя более-менее нормально. Во всяком случае, проезд из Крыма в Киев сокращается с 1000 км. до нормальных 820-ти. Здесь наверное проявился менталитет российских программистов. У северных соседей такая логика построения маршрутов наверное оправдана, там только дороги республиканского и международного значения почти всегда имеют покрытие. А остальные служат для переброски танков. У нас же покрытие на дорогах есть всегда, просто нужно избегать дорог, на которых это покрытие – не асфальт.

[Kalan]

Понимаю, что не потеме и что возможно не прав, но не очень приятно видеть людей с фашистким ником...неправильно всё это....

[Nachtigall]

Цитата: Сообщение от Kalan  Понимаю, что не потеме и что возможно не прав, но не очень приятно видеть людей с фашистким ником...неправильно всё это....

Моя фамилия - соловей
а бабка немка была, так что все в норме
а по поводу страха перед фашистами, так комунисты в моей семье убили 21 человек из 24-х
а фашисты - только 2 из 8

так кого боятся больше нада?

[ALEX UZ]

Почитал и себе захотел...
А теперо вопрос к спецам(я так понял их на форуме много):
планирую брать GPS через ebay.de. так вот хотел уточнить-брать планирую брендовую модель типа Гармина, Том-Том и т.д.(не Китай), хотелось-бы заранее узнать какие ньюансы могут быть с перепрошивкой (Картами, русификацией)
и стоит ли обращать внимание на устаревшие модели например: http://cgi.ebay.de/Garmin-StreetPilo...1%7C240%3A1318 и если нет то почему?
Заранее спасибо.

[q_w_e_r_t_y]

в сторону гармина лучше не смотреть.. а то купишь, а потом фиг установишь иГО, автоспутник и т.д.. выбирай навигатор на операционке WinCE 5.0 или WM6..

[olgerd]

Цитата: Сообщение от q_w_e_r_t_y  выбирай навигатор на операционке WinCE 5.0 или WM6..

+1 за WM6...

зы: я взял например КПК с GPS'ом на борту из тех соображений - что могу ставить навигационный софт какой хо (читай: ломаный и не ломаный)...

[ALEX UZ]

Жаль... Хотя были такие подозрения. КПК не хочу-эт для езды со штурманом(ИМХО) экран маленький. А как операционку определить, ведь в большенстве описаний она отсутствует?

[olgerd]

Цитата: Сообщение от ALEX UZ  КПК не хочу-эт для езды со штурманом(ИМХО) экран маленький.

почему ты говоришь что у КПК экран маленький?

вот смотри, ты выбрал Garmin StreetPilot c340 - у него диагональ дисплея 3.5"... я к примеру приведу что взял себе из КПК - Asus MyPal A696, у него тоже диагональ дисплея 3.5"...

так что по характеристикам дисплея они на равных