При холодном пуске двигателя черный дым 5-10сек (GDI)

[Litan]

Доброго времени суток. При запуске двигателя на холодную ( Santa Fe DM GDI 2.4) идет черный дым 5-10 секунд и запах копоти после чего пропадает. При нажатии педали в пол дым не появляется. Запускается двигатель без проблем и работает ровно. Подскажите кто сталкивался с данной проблемой и что делать в данной ситуации?

[Fly17]

Цитата: Сообщение от Litan  Доброго времени суток. При запуске двигателя на холодную ( Santa Fe DM GDI 2.4) идет черный дым 5-10 секунд и запах копоти после чего пропадает. При нажатии педали в пол дым не появляется. Запускается двигатель без проблем и работает ровно. Подскажите кто сталкивался с данной проблемой и что делать в данной ситуации?

Почистите клапан EGR для начала

Отправлено с моего S9 Plus через Tapatalk

[ЮРА]

Fly17, я он есть на этом двигателе???
Или так, лижбы ляпнуть?

[Fly17]

Цитата: Сообщение от ЮРА  Fly17, я он есть на этом двигателе??? Или так, лижбы ляпнуть?

Перепутал с дизелем, не до смотрел, виноват Если это появилось при похолодании, то похоже как на Мицубиси gdi, когда при запуске мозги дают более богатую смесь. Давно Вы эту проблему заметили? Как давно владение авто? Есть ещё какие-то изменения в поведении авто?

Отправлено с моего S9 Plus через Tapatalk

[Litan]

Пользуюсь пол года. Начал замечать как начал пользоваться удаленным пуском двигателя. Где то месяц назад. Машина заводится с пол оборота. Масло кушает Грам 100-120 на тысячу (есть небольшое запотевание передней крышки двс)иногда жму на педаль. Расход зимой стал 12-12.5 а летом был 10.5-11. Сегодня посмотрел на воздушный фильтр, он с внутренней стороны(сторона всасывания) стал сероватым, стоит оригинал проехал на нем 5000. ЕГР имеется на данном авто.

[Fly17]

Цитата: Сообщение от Litan  Пользуюсь пол года. Начал замечать как начал пользоваться удаленным пуском двигателя. Где то месяц назад. Машина заводится с пол оборота. Масло кушает Грам 100-120 на тысячу (есть небольшое запотевание передней крышки двс)иногда жму на педаль. Расход зимой стал 12-12.5 а летом был 10.5-11. Сегодня посмотрел на воздушный фильтр, он с внутренней стороны(сторона всасывания) стал сероватым, стоит оригинал проехал на нем 5000. ЕГР имеется на данном авто.

Погуглите про двигатели gdi, такое происходит в холодное время, не хочу копировать статьи с нета, много двигателей мицубиси были основой для Хюндай. Моё мнение, нет ничего страшного, если больше ничего не беспокоит, если масло кидает в выхлоп, то сизый дым. Так и думал, что Вы только купили авто. Ниже смотрите фильтр воздушный авто и фильтр салона, который ездит только в городе Харьков по асфальту. Пробег фильтров 10 000 км

Отправлено с моего S9 Plus через Tapatalk

[Litan]

Сейчас это двигатель ставят на Santa fe new 2018 последнего поколения. Звонил в сервис и они говорят что с подобной причиной к ним не обращались. Расход масла есть в данных двигателях, не подскажите?

[Fly17]

Цитата: Сообщение от Litan  Сейчас это двигатель ставят на Santa fe new 2018 последнего поколения. Звонил в сервис и они говорят что с подобной причиной к ним не обращались. Расход масла есть в данных двигателях, не подскажите?

Отправил контакты узкого специалиста в личку. Поделитесь тут, что Вам подсказал и помогло ли оно

Отправлено с моего S9 Plus через Tapatalk

[Litan]

Вчера осмотрели свечи и все они оказались черные а на керамическом изоляторе темнокоричневый нагар. А означает это только то что топливная смесь богатая. Подскажите с чего начать? И как устранить? Кстати замеряли компрессию во всех цилиндрах 14.8

[Fly17]

Цитата: Сообщение от Litan  Вчера осмотрели свечи и все они оказались черные а на керамическом изоляторе темнокоричневый нагар. А означает это только то что топливная смесь богатая. Подскажите с чего начать? И как устранить? Кстати замеряли компрессию во всех цилиндрах 14.8

У Вас призапуске комп по умолчанию даёт богатую смесь. Свечи сколько прошли?

Отправлено с моего S9 Plus через Tapatalk