Ремонт рулевой рейки (замена втулки) Accent 2006-2010

[Глубочанин]

Если вместо пластиковой втулки установить линейный подшипник, это будет лучше или тогда будет убиваться сам вал-рейка, а не втулка? Его туда можно пристроить? Диаметр внутренний трубки и наружный вала-рейки известны?

[mvi]

Всем привет.
Надоел и мне этот тарабанящий стук в руль при переезде через рельсы и езде по брусчатке. Как тут и писал xeon купил пробку от i20 за 200 грн, но на этом не успокоился и купил еще прижимной сухарь (200) и ремкомплект для рулевой для наших авто, который обошелся в 65грн. Сам ремкомплект включает в себя пружины и пробку, которая один в один как от i20, только на последней запресована черная резинка в канавку, а там резинка съемная, так же в канавке, и она покрывает всю прижимную площать пробки. В конце концов я оставил родной прижимной сухарь, поменял пружину и пробку на ту, что была в ремкомплекте. От i20 оставил как запасную на след. раз )). Новый сухарь оказался меньше и не такой качественный как родной, хотя брал оригинал. И у него нету двух уплотнительных резинок в канавках по кругу, как в родной. В общем из-за него пришлось дважды снимать рейку.
Что могу сказать : руль у меня тарабанил с того самого момента, как я купил авто, а это уже 4 года. Со временем стук стал становится только четче, видимо потому как теряла свои свойства пружина, а пробка родная без прокладки и на ней видно что сухарь долбил в ее прижимную часть. На данный момент биений в руль нет никаких, руль стал немного тяжелее (видимо притянут пробкой нормально, но на место возвращается).
Когда-то думал о замене рейки, но обошло все в 500грн, хотя могло обойтись и 65 ))

[_vZ]

Цитата: Сообщение от mvi  Всем привет. Надоел и мне этот тарабанящий стук в руль при переезде через рельсы и езде по брусчатке. Как тут и писал xeon купил пробку от i20 за 200 грн, но на этом не успокоился и купил еще прижимной сухарь (200) и ремкомплект для рулевой для наших авто, который обошелся в 65грн. Сам ремкомплект включает в себя пружины и пробку, которая один в один как от i20, только на последней запресована черная резинка в канавку, а там резинка съемная, так же в канавке, и она покрывает всю прижимную площать пробки. В конце концов я оставил родной прижимной сухарь, поменял пружину и пробку на ту, что была в ремкомплекте. От i20 оставил как запасную на след. раз )). Новый сухарь оказался меньше и не такой качественный как родной, хотя брал оригинал. И у него нету двух уплотнительных резинок в канавках по кругу, как в родной. В общем из-за него пришлось дважды снимать рейку. Что могу сказать : руль у меня тарабанил с того самого момента, как я купил авто, а это уже 4 года. Со временем стук стал становится только четче, видимо потому как теряла свои свойства пружина, а пробка родная без прокладки и на ней видно что сухарь долбил в ее прижимную часть. На данный момент биений в руль нет никаких, руль стал немного тяжелее (видимо притянут пробкой нормально, но на место возвращается). Когда-то думал о замене рейки, но обошло все в 500грн, хотя могло обойтись и 65 ))

Партномера на все можете скинуть?

[mvi]

Цитата: Сообщение от _vZ  Партномера на все можете скинуть?

577370X000FFF - это пробка от i20
08Z0X57777 - это ремкомплект с пружиной и пробкой
================================
Где-то тут в этой ветке форума есть руководство с картинками на вот такой текст ниже:
Технология ремонта:
1. Покупаем новую пробку 57737-0X000-FFF
2. При помощи болта с законтренными гайками отворачиваем пробку вместе с контргайкой.
http://s017.radikal.ru/i405/1311/a0/ca41dcd7e594.jpg (http://radikal.ru/fp/c2860e5e069f40a...efbaec470f.jpg (http://radikal.ru/fp/2f75e33362a2418088c8e9fa9924f010)

3. Новую пробку закручиваем с усилием 1.3 кгс/м - прокладку не ставим, она с новой пробкой не нужна!!!
4. Ослабляем (так надо сделать 3 раза)
5. Закручиваем с усилием 1 кгс/м
6. Ставим метку на пробке и корпусе
7. Откручиваем немного пробку, закручиваем контргайку.
8. Закручиваем пробку вместе с контргайкой, так чтобы метка на пробке была повернута против часовой стрелки относительно метки на корпусе на 30-40 градусов! (т.е. ослаблена на 30-40 градусов)
9.Проверяем на отсутствие стука при покачивании рулем.
10. Проверяем, что руль возвращается в исходное состояние при выходе из поворота при движении автомобиля.

[mvi]

По снятию самой рейки, все что надо открутить это:
1. защита двигателя (если есть)
2. передние колеса
3. болт крепления руля к рулевой рейке в салоне (руль при этом фиксируем и делаем метку мест соединения)
4. Выпресовать крепления рулевых наконечников от колеса
5. Три болта крепления подушки двигателя к подрамнику
6. Верхние болты стоек стабилизатора и вытягиваем стабилизаторы из посадочных мест
7. 2 болта крепления подрамника
8. 4 болта крепления рейки к подрамнику
9. вытягиваем рейку через левое колесо, вывернув стабилизатор вверх

[Penitrator]

Плиз, парни, сделайте эту процедуру мне в Киеве кто-то ? К Xeon в гости никто не отпускает, и озвучьте сколько вы хотите за работу. Стошники кроме как поменять всё в сборе делать ничего не хотят, да и судя по последним отзывам поменявших рейку - проблема остается. Т.е. деньги на ветер.

[usatank]

Penitrator,
вот сюда позвони http://hyundai-club.com.ua/showthread.php?t=30086
там мне предлагали ремонт, но после разборки выяснилось, что проще поменяться рейку в сборе

[Константин Красников]

Цитата: Сообщение от Penitrator  Плиз, парни, сделайте эту процедуру мне в Киеве кто-то ? К Xeon в гости никто не отпускает, и озвучьте сколько вы хотите за работу. Стошники кроме как поменять всё в сборе делать ничего не хотят, да и судя по последним отзывам поменявших рейку - проблема остается. Т.е. деньги на ветер.

Эти же парни на СТО и работают

[Zelinski]

У меня проблема наконец-то решена. 2 года назад после жалоб на стук официалы сказали менять рейку, которая прошла всего 75 тыс. Новая проходила 2 года и тоже развалилась - стала стучать еще более прежнего. На ТО сказали что надо менять втулку. Ок, купил втулку за 150 грн, приехал к ним опять - оказалось у них нет оборудования для замены втулки на машинах с электроусилителем (вот почему они сразу требуют рейку в сборе менять!!!), но дали мне телефон конторы по рейкам. Взял свою старую заводскую, новую втулку и поехал к ним. За 1200 грн перебрали рейку, поставили новую втулку, сказали рейка в прекрасном состоянии. Вчера опять был у официалов, где установили восстановленную рейку. Установка рейки + развал обошлись еще в 800 грн. Итого 2150 за все. Новая чуть туже, но стуки пропали абсолютно все. Не знаю, на сколько хватит, но пока впечатления прекрасные.

[_vZ]

Цитата: Сообщение от mvi  577370X000FFF - это пробка от i20 08Z0X57777 - это ремкомплект с пружиной и пробкой ================================ Где-то тут в этой ветке форума есть руководство с картинками на вот такой текст ниже: Технология ремонта: 1. Покупаем новую пробку 57737-0X000-FFF 2. При помощи болта с законтренными гайками отворачиваем пробку вместе с контргайкой. http://s017.radikal.ru/i405/1311/a0/ca41dcd7e594.jpg (http://radikal.ru/fp/c2860e5e069f40a...efbaec470f.jpg (http://radikal.ru/fp/2f75e33362a2418088c8e9fa9924f010) 3. Новую пробку закручиваем с усилием 1.3 кгс/м - прокладку не ставим, она с новой пробкой не нужна!!! 4. Ослабляем (так надо сделать 3 раза) 5. Закручиваем с усилием 1 кгс/м 6. Ставим метку на пробке и корпусе 7. Откручиваем немного пробку, закручиваем контргайку. 8. Закручиваем пробку вместе с контргайкой, так чтобы метка на пробке была повернута против часовой стрелки относительно метки на корпусе на 30-40 градусов! (т.е. ослаблена на 30-40 градусов) 9.Проверяем на отсутствие стука при покачивании рулем. 10. Проверяем, что руль возвращается в исходное состояние при выходе из поворота при движении автомобиля.

Огроменное спасибо!!! От души!