Скажи форуму спасибо :))
|
|
23.04.2016, 11:39 | #132 |
|
|
__________________
1,8 Мех цвет Giper Silver, 2013 год Последний раз редактировалось ЮРА; 23.04.2016 в 12:25. |
|
23.04.2016, 18:53 | #133 |
Мда...жестяк. Сочувствую! Судя по днищам поршней бензин у нас кака реальная+масло горело. Поделитесь какое масло использовали до ремонта?
|
|
23.04.2016, 19:31 | #134 | |||||||||||||||||||||||
Похоже таки движок очень чувствительный к качеству масла
Вот этот момент думаю можно и озвучить. Наслышался баек от мотористов о несоосно стоящих гильзах и последствиях. Толковые фирмы по гильзованию должны быть известны сообществу. ИМХо, конечно. Важность труда моториста не приумаляю ни разу maestros84 удачной обкатки и милионного ресурса!!! |
||||||||||||||||||||||||
__________________
Діагностика та ремнот інжекторних авто. Іммобілайзери, одометри, чіптюнінг. тел.O63-3I498II |
||||||||||||||||||||||||
Cказали cпасибо: | maestros84 (23.04.2016) |
23.04.2016, 20:21 | #135 |
|
|
__________________
1,8 Мех цвет Giper Silver, 2013 год Последний раз редактировалось maestros84; 24.04.2016 в 10:50. |
|
23.04.2016, 20:22 | #136 |
К сожалению не знаю где гильзовали, узнаю - напишу |
|
__________________
1,8 Мех цвет Giper Silver, 2013 год |
|
23.04.2016, 22:37 | #138 | |||||||||||||||||||||||
Это остаётся вопросом без ответа. Газ, брак, масло не качественное, перегрев. Выбирайте на Ваше усмотрение. Мастер утверждает что газ из-за его длительного по сравнении с бензином горения, что приводит к перегреву и расширению поршня, который давит на кольца, которые давят на цилиндры и провоцируют царапины на цилиндрах. Потом царапины превращаются в задиры и юбки поршней меняют геометрию цилиндра |
||||||||||||||||||||||||
__________________
1,8 Мех цвет Giper Silver, 2013 год |
||||||||||||||||||||||||
24.04.2016, 09:33 | #139 |
Скорее всего имеет мест комплекс причин. Каждая из названных маловероятно могут вывести двигатель из строя, а вот несколько или все в совокупности - легко.
|
|
__________________
Діагностика та ремнот інжекторних авто. Іммобілайзери, одометри, чіптюнінг. тел.O63-3I498II |
|
24.04.2016, 10:25 | #140 |
Еще ни разу не слышал, что газ перегревает поршни, это нонсенс!!! Есть опыт эксплуатации разных авто на газу с большим пробегом, как правило ремонт это прогоревшие клапана, но перегрев поршня... при том что, на оборотах свыше 3 500 идет довпрыск бензина. Паленное масло, может быть причиной и я бы ее рассматривал как основную, если конечно не верить, что Шелл который раньше стоил 400 грн, а сейчас 570 грн и он все такой же оригинальный, при росте курса в три раза...
Нашел кое что Появилась минутка отписаццо. Итак, у дяди на газу уже 3-е авто проблем с прогоранием клапанов не было ни на одной из машин (форд сиера 2.0 3-е поколение, ауди а6 с4 2.0 ХЗ какое поколение, форд гэлэкси 2.3 5-е поколение вроде) масло заливал маннол, у многих знакомых даже на жигулях не было ни 1-го случая прогорания клапанов от газа, был 1 случай прогарания НО НА БЕНЗИНЕ (ГБО никогда не стояло) как раз таки. По поводу смывания масляной плёнки, автомеханический факультет не заканчивал, но по физике имею заслуженное ОТЛИЧНО с подтверждением знаний на олимпиадах. Проанализируем процессы в ДВС немного детальнее. Смывания масляной плёнки топливной смесью (воздух/бензин или воздух/газ) просто не представляю. Топливная смесь попадающая в цилиндры это уже НЕ ЖИДКОСТЬ, смыть эта смесь что то не может физически, это топливо-воздушная смесь (читай смесь паров) воздуха/бензина или воздуха/газа и смыть она врятли что то сможет ввиду своего агрегатного состояния, сдуть ещё куда ни шло, но это маловероятно ввиду того что эта смесь не ВПРЫСКИВАЕЦЦО в цилиндры как у ДИЗЕЛЯ, а ВТЯГИВАЕЦЦО из впускного коллектора (от слова ВПУСК, а не для ВПРЫСК) разряжением создаваемым когда поршень идёт к НМТ. Масляная плёнка, несмотря на то что она ОЧЕНЬ тонкая, держится на зеркале цилиндра не столько за счёт свойств масла (смачивающих) и сил поверхностного натяжения, но и за счёт нанесённой ХОНИНГОВКИ т.е. в канавках хонинговки в которые оно вдавливаеццо маслосъёмными кольцами при движении поршня опять же к НМТ. При этом, чем качественнее масло тем лучше масло выполняет свою работу по смазке и следовательно по недопущению перегрева/высыхания трущихся (трение качение/трение скольжение) частей. По поводу перегрева простой пример: человек в целях экономии залил масло Лукойл или что то типо того и двигатель стал тупо перегреваццо, замена масла на более качественное решило проблему перегрева. По поводу скорости горения. Все параметры зажигания (опережение), состав/объём смеси настраиваюццо ИНДИВИДУАЛЬНО для каждого двигателя и управляеццо ГАЗОВЫ при работе на газу и АВТОМОБИЛЬНЫМ (бортовым) микроконтролером. Посему все рассуждения о пересыхании узлов ДВС при работе на ГАЗу считаю просто смешными. Да, я не отрицаю возможность присутствия такого эффекта при использовании некачественных или дешовых/левых/хренпоймичто масел, но точно такой же эффект имеет место и при работе ДВС на бензине с соответствующими симптомами (например перегрев). Ещё один пример. Разбираюццо 2 двигателя на запчасти. 1 из них работал на бензине, второй на ГАЗу. 1-й ЧОРНЫ внутри аки НЕГР с кучей нагара везде где только можно. 2-й чистенький аки младенец, даже руки выпачкать не о что. |
|
Последний раз редактировалось Alexsv1; 24.04.2016 в 10:50. |
|
Cказали cпасибо: | maestros84 (24.04.2016) |
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2) | |
Опции темы | |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
стук в двигателе при 1500 и выше оборотах | Костя1987 | Двигатель и питание | 30 | 07.11.2017 04:37 |
Помогите определить стук в двигателе | Серга | Двигатель и питание | 13 | 12.05.2016 13:01 |
Шум в двигателе | akaz | Двигатель и питание | 1 | 22.03.2015 17:31 |
Стук в двигателе. Элантра MD Бензин/ГБО. | Alex1234 | Двигатель и питание | 93 | 05.04.2014 22:40 |
Стук в двигателе J3 | DenisB | Двигатель, питание | 13 | 13.08.2009 22:40 |
|
|