Стук в двигателе

[sasha82]

Цитата: Сообщение от ЮРА  это говорит лишь о том что в техническом плане вы полный делетант... и кроме как флудить - ничего дельного ни сказать ни подсказать не можете...

Это говорит только о том, что Вы очень больной невежа по отношению к другим людям... И больше ни о чем. Удачи.

[sasha82]

Цитата: Сообщение от ЮРА  это говорит лишь о том что в техническом плане вы полный делетант... и кроме как флудить - ничего дельного ни сказать ни подсказать не можете...

Я не буду реагировать на это высказывание, оно просто недостойное...

[ЮРА]

sasha82, конечно - флудить это намного достойнее чем поставить человека на место и указать на ошибки в поведении...

[sasha82]

Цитата: Сообщение от ЮРА  sasha82, конечно - флудить это намного достойнее чем поставить человека на место и указать на ошибки в поведении...

Человек хочет проверить правильность работы маслонасоса.
Я имел в виду лишь, то, что если он промерит давление в том месте где стоит датчик, то он не получит ответ на свой вопрос.

[ЮРА]

sasha82, чтобы иметь ввиду надо физику в школе учить... расположение датчика и место измерения абсолютно не касается друг друга... поскольку масло в постоянной циркуляции, причём подаётся под давлением а опускается в поддон самотёком... так вот к чему я веду - давление в магистрале будет одинаковым как в блоке так и в гбц... если в каком либо месте кривошипно- шатунного или ГРМ механизма будет увеличен зазор - давление будет падать одинаково в любой точке измерения...
маслянная магистраль - это грубо говоря труба, при этом с одной стороны масло давит насос а с другого края масло вытекает только из меньшего отверстия нежели подача... поэтому нет разницы в каком месте этой самой трубы происходит измерение, разница конечно может быть но незначительная и не влияющая на конечный результат...

надеюсь мысль поймут все... я к сожалению более понятней объяснить немогу...

[Ксандр]

Мысль верная,давление действительно будет одинаковым во всех точках,кроме случая,когда магистраль перекрыта(за точкой перекрытия давления не будет).Поэтому часть производителей ставят датчик давления в головке,как в самой дальней точке магистрали.

[maestros84]

Короче разобрали мое двигло. Задиры на всех четырех цилиндрах. На первом больше. ...






Причину озвучили - ГБО. За 10 тысяч убивает поршневую, причем именно на 1,8 двигателях. Мастер когда то работал на оф сервисе, остались знакомые, позвонил, говорят 1,8 + ГБО + 10 тыс км и пипец поршневой, раз в месяц приезжают со стуком к ним.
Что делать, спросил я. Будем гильзовать блок и нафиг ГБО.
Марка, модель ГБО не имеет никакого значения

[Penitrator]

Странно, почему тогда другие машины сотку набирают без проблем на ГБО.

[ЮРА]

maestros84, фигню городят ваши мастера... в конструкции поршневой нет никакой разницы между 1.6 и 1.8... на оба типа я ставил газ - пока тьфу-тьфу порядок... а вообще по другому и быть не может...

никогда не поверю что газ портит поршневую ...

[meloman]

Пока гаражные самоучки будут вносить новшества в двигатели которые создавали сотни инженеров десятки лет, то будет такой результат.
Поломка двигателя через 10 тыщ. после установки ГБО - это результат некачественно проведенных работ при его установке.
И ожидаемая экономия от езды на ГАЗе переросла в дорогостоящий ремонт с нулевыми гарантиями и результатами.

Езда на хорошем бензине и масле, и замена его раз в 8-10 тыщ. км, и двигатель бы отходил легко свои 400 тыщ. и больше.
Для выхода из строя двигателя должна быть причина, чаще всего это некачественный бензин или масло.