Как правильно заглушить клапан EGR на CRDI Accent

[VLADISLAV]

Цитата: Сообщение от Milanelo  Рано обрадовался, авто постоял пол дня и проблема опять появилась. Придётся наверно менять датчик (( стоит он конечно что-то не дёшево, но перед этим всё таки нужно его снять и продуть. Только как это сделать без снятия коллетора не понятно, рожковым ключом хоть и подпиленным не получается доступ ограниченный. Где можно купить такой ключ, кто знает ?

Еслиб ты был в Харькове я б подсказал куда поъехать, где такой ключ уже есть.

[Yas-X]

Цитата: Сообщение от Milanelo  Ребята проблема почистил клапан ЕГР и вылезла ошибка ЧЕК, машина перестала ехать, т.е. едет, но выше 3000 оборотов двигатель не крутит. Уже жалею, что туда полез. Что делать ?

Если машина работает - не мешайте ей это делать. Отличное - враг хорошего!!!

Цитата: Сообщение от Milanelo  Где можно купить такой ключ, кто знает ?

Можешь фото кинуть что откручивать нужно?

[Lounge]

Цитата: Сообщение от Milanelo  в общем проверили сканером выбила ошибка P0088 слишком высокое давление в топливной магистрали. Пытались снять этот датчик, постучали по нему, вытачили под размер гайки датчика рожковый ключ, но снять не получилось, нужен я так понимаю какой-то специальный ключ. Пришлось сбить ошибку, завели двигатель и ЧЕК пропал, пока нормально. Проблема я так понимаю не решена, дрючит датчик . Кстати, если его всё таки получится снять, на датчике есть сетка из-за которой возможна эта проблема вылазит, т.е. забивается, если её убрать, какая проблема может появиться ?

У меня выскочила эта-же ошибка при заглушке клапана ЕГР. Ошибка была сразу-же удалена и больше не беспокоила. (Р0088)
Удалялась с помощью обычного сканера. ЕГР больше не беспокоит провалов - нет.

[Milanelo]

Цитата: Сообщение от Lounge  У меня выскочила эта-же ошибка при заглушке клапана ЕГР. Ошибка была сразу-же удалена и больше не беспокоила. (Р0088) Удалялась с помощью обычного сканера. ЕГР больше не беспокоит провалов - нет.

сегодня все таки этот датчик сняли, пришлось только все разбирать, т.е. снимать коллектор , магистраль . После его и заодно датчик с другой стороны почистили, промыли и продули , засранный был очень сильно и что самое интересное был в какой-то слизи, что это за слизь не понятно, хотя может быть ворса от фильтра. После чистки всё было нормально, только позже вылезла ошибка P0401 "Недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов". Пришлось опять разбирать ЕГР и снимать заглушку и убирать ошибку. Пока полёт нормальный и очень надеюсь больше ошибок не будет.

[VLADISLAV]

Цитата: Сообщение от Milanelo  сегодня все таки этот датчик сняли, пришлось только все разбирать, т.е. снимать коллектор , магистраль . После его и заодно датчик с другой стороны почистили, промыли и продули , засранный был очень сильно и что самое интересное был в какой-то слизи, что это за слизь не понятно, хотя может быть ворса от фильтра.

Скорее всего это был не качественный топливный фильтр (может раньше стоял) и эта слизь и есть не до конца растворенная соляркой бумага фильтра. Не хочу быть мальчиком в коричневых штанишках, но думаю нужно быть готовым все же в скором времени заменить датчик, надеюсь я ошибаюсь.

[Farg007]

хоть где то есть реальный фото отчет как самому заглушить егр ? )

[Гена]

Смотря как ты его глушить хочешь. Я открутил болт и гайку, где гофра подходит к коллектору и просунул заглушку.

[Farg007]

с подсказками в виде фото всегда проще, вот например нашел фото отчет здесь как делать замену топливного ... Вот нашел бы раньше не сидел бы и крутил пол часа что да как, а уверено снимал бы все лишнее ))
Так наверное и с егр, понятно что когда доберусь до него, придумаю что да как, а вот был бы фото отчет
На бмв 325 тдс там вырезали заглушку с баночки пива )

[Lounge]

Цитата: Сообщение от Farg007  с подсказками в виде фото всегда проще, вот например нашел фото отчет здесь как делать замену топливного ... Вот нашел бы раньше не сидел бы и крутил пол часа что да как, а уверено снимал бы все лишнее )) Так наверное и с егр, понятно что когда доберусь до него, придумаю что да как, а вот был бы фото отчет На бмв 325 тдс там вырезали заглушку с баночки пива )

я использовал крышку из-под арахиса, вот только не было под рукой фото аппарата, так что сори.Но на словах: смотришь где находиться ЕГР. От него идешь по трубе в направление впускного коллектора, там и увидишь самое подходящее место где его можно разжать и растягивая к примеру отвёрткой, просунуть туда заглушку.
Я тоже не видел картинок, но ...

[Farg007]

и как результат ?
что то числил перед заглушкой ?