Все о ГБО

[Alexsv1]

Сейчас мы обсуждаем оборудование, которое находится в одной линейке и по сути нет смысла обсуждать гбо, для этого есть специальные форумы. Что касается авиа сервиса, я два раза звонил им, первый раз общался с девушкой и на все вопросы технического характера, у нее была истерика, она только называла стоимость и что все будет хорошо. потом она дала трубку мужчине, он был более компетентен и все что он ответил, я в сравнении написал выше. У моего знакомого киа церато 1,6 2013г, газ установил он сразу, пробег уже почти 35 тыс, ставил зенит с обд, после настройки на сервисе он купил разьемы и настраивал его сам, показывал мне на ноуте графики и как они совпадают с бензиновыми, двигатели у нас одинаковые если не ошибаюсь. За время работы нареканий на гбо у него не было. Перед этим у него была субару легаси 2004г, ставил гбо на авиасервисе по их же рекомендациям, вывод установили аляску томасето для двигателя 150 л.с. и валтековские форсунки с сопротивлением в 3 ом, по итогам машина не ехала, после уже сам разобрался во всем, продал это оборудование и установил мозги КМЕ, арктику редуктор и хановские форсунки, сам все настраивал и проехал за три года 170 тыс без проблем. Поэтому я считаю, что каждый должен выбирать оборудование по своему усмотрению и делиться информацией на форуме, для сравнения в работе двигателя и улучшения его характеристик.

[батя]

Цитата: Сообщение от Alexsv1  в движении по городу ехал в режиме "эко" с остальными авто, явно не отставая от них

Почитай за режим "ЭКО". Это не режим , а просто включенная лампочка которая сигнализирует о том что у двигателя повышенные обороты.

[voroz]

Цитата: Сообщение от Alexsv1  купил разьемы и настраивал его сам

Разъемы купить не проблема, а вот в настройках разбираться надо!!!
Это хорошо ,что друг разбирается, а кто не умеет может "донастраиваться" что кулак дружбы из под капота вылезет
Главное в ГБО это экономия на топливе, но не на оборудовании и на настройках!

[ЮРА]

Цитата: Сообщение от Alexsv Поэтому я считаю, что каждый должен выбирать оборудование по своему усмотрению и делиться информацией на форуме, для сравнения в работе двигателя и улучшения его характеристик.

я считаю что при таком подходе и установщики ненужны будут... каждый себе мастер - могу себе представить последствия ...

[voroz]

Ведь всем хочется сделать так чтобы потом забыть что переделывалось и наслаждаться ездой, а когда надо постоянно что то подстраивать (как у меня было на Ацике), такая переделка не годится.
Еще многое конечно же зависит от мастера который ставит это оборудование, кривые руки и ГБО не совместимы!

[батя]

Цитата: Сообщение от radium  А я подумываю об установке ГБО Prins VSI-2 Но пока денег нет, а в нашей стране и не известно появятся ли.

Отличные отзывы об этой установке. Но цена на 18 марта 2014г. плюс минус тыщ. 12 грн с работой.

[ЮРА]

Цитата: Сообщение от батя  Отличные отзывы об этой установке. Но цена на 18 марта 2014г. плюс минус тыщ. 12 грн с работой.

так и я о цене... сколько окупать такую установку... это машину надо оставлять лет на пятнадцать чтоб получить прибыль от этой установки...

[батя]

Цитата: Сообщение от ЮРА  так и я о цене... сколько окупать такую установку... это машину надо оставлять лет на пятнадцать чтоб получить прибыль от этой установки...

При среднем расходе бензина 7 л\100 км , цене бензина 13.00 грн, газа 6.50 грн получается 28-30 тысяч.

[voroz]

Да примерно 2 года, так и цена в два раза выше!

[voroz]

Возвращаясь к выше упомянутому АвиаСервису, вот что они пишут по поводу Prins VSI II
http://aviaservis.com.ua/news/33.html
Что они действительно одни в Донецке (ссылка датируется 02.06.13), или уже есть ещё сертифицированные СТО по установке такого оборудования?
Да, согласно прайса цена на 4х цилиндровый моторчик- 11000грн.