Недостатки и конструктив задней подвески!

[tutto]

Цитата: Сообщение от vano  Честно говоря в шоке. Зашел на сайт хюндая, а там цены космос. Уже элантра база от 185к грн. А еще такую супер пупер машину с завода нужно дорабатывать: я про заднюю подвеску и втулку рейки, т.к. до сих пор косяк этот не устранен. В итоге к стоимости еще смело 4000 грн. можно прибавить. Узкоглазые совсем охренели. Кстати, про амортизаторы , расположенные под углом. У флюэнса таже конструкция подвески вот кстати фото и на трассе ведет себя нормально и жопу не кидает. Это я к тому, что кто то говорил, мол неправильно разместили корейцы аморты, т.е. под углом.

под углом то многие ставят. но! воздействие рычага есть только у хендай киа! 100%
тут стуть в чем. самое главное это нижнее крепление амортизатора т.е. та которая крепится к балке, а верх соответственно к кузову.
Так вот с низу на флюенсе или тот же рав 4. Низ как и всех нормальных авто которые без угла крепится к концу (краю чашки.) балки.
у хундай- киа же низ крепится по середине балки!!! вот от сюда появляется воздействие рычага.
ведь с края крепится и ступица с самим колесом так?
когда вы наезжаете на кочку в 2 см. колесо и пружина сжимается на 2 см. а вот амортизатор закреплен ближе к соединению балки с кузовом соответсвенно и ход в месте крепления будет меньше примерно 1 см. вот от сюда простая арифметика амортизатор работает на 50%.

[mmalkk]

Цитата: Сообщение от tutto  когда вы наезжаете на кочку в 2 см. колесо и пружина сжимается на 2 см. а вот амортизатор закреплен ближе к соединению балки с кузовом соответсвенно и ход в месте крепления будет меньше примерно 1 см. вот от сюда простая арифметика амортизатор работает на 50%.

ребят, честно мне уже не интересно читать все домыслы. По вашему там сидят и проэктируют автомобили дураки и двоешники, а тут все на столько умны, но почемуто не проэктируют! Так вот, простая арифметика тут не работает, это целая наука и там целое сочинение с сопроматом, теормехом, ТММ и ДМ и многое другое, прежде чем куда-то что то приварить или прилепить. А здесь просто домыслы.

[tutto]

Цитата: Сообщение от mmalkk  ребят, честно мне уже не интересно читать все домыслы. По вашему там сидят и проэктируют автомобили дураки и двоешники, а тут все на столько умны, но почемуто не проэктируют! Так вот, простая арифметика тут не работает, это целая наука и там целое сочинение с сопроматом, теормехом, ТММ и ДМ и многое другое, прежде чем куда-то что то приварить или прилепить. А здесь просто домыслы.

ДОрогой товарищь. Про какие домыслы вы говорите???. Именно что там сидят идиоты и дураки!. Это закон физики!!! Если вы прогуляли в 7 классе урок физики и ОЧЕВИДНОЕ!!!. Вам не понятно. То как мой дед говори чужого ума не вставиш.

[dontsov]

Цитата: Сообщение от tutto  ОЧЕВИДНОЕ!!!

Как по мне - вся Ваша теория строится на "неприкосновенности" родного амортизатора.И от сюда всё шаманство с переносом крепления и т.д. ,что бы оправдать его (аморта) и Вашу работу.Но ведь много людей уже поменяли аморты + пружины (от Виктора или Ваши) и проблема ушла!Значит "Углы" не причем! Как ВЫ это прокомментируете?

[tutto]

Цитата: Сообщение от dontsov  Как по мне - вся Ваша теория строится на "неприкосновенности" родного амортизатора.И от сюда всё шаманство с переносом крепления и т.д. ,что бы оправдать его (аморта) и Вашу работу.Но ведь много людей уже поменяли аморты + пружины (от Виктора или Ваши) и проблема ушла!Значит "Углы" не причем! Как ВЫ это прокомментируете?

проблема не уходит целиком! за счет установления более жестких амортизаторов каким является амортизатор устанавливаемый от фирмы каяба (каяба как фирму оч. уважаю). возможно что она становится менее заметной и купируется на вермя! примерно через 20т.км. всё вернется на круги своя и ни какой теории нет. смотрите, возьмем первое родной амортизатор тут не причем, просто я утверждаю что и с ним возможна более достойная работа чем с любым! амортизатором в том числе и каяба (который тут часто указывается) в штатном положение! Если вы науку последних тысячелетий называете шаманстовом то я пошел пить чай. я не пишу про пружины мои или виктора потому как не в них проблема плохой устойчивости автомобиля, хотя проблема грузоподъемности есть, но это другая проблема. угол не причем это правда, а вот рычаг причем.

[Toxaro]

Цитата: Сообщение от tutto  Если вы науку последних тысячелетий называете шаманстовом то я пошел пить чай.

Ну , не надоело мусолить эту тему ? Не нравится ЁЛКА по причине дороговизны , замены пружин и аммортизаторов , замены втулок рулевой рейки , - то прямая дорога в другие автосалоны ( их кстати море ). Никто же не заставляет и не агитирует за покупку данной модели . Я например и собираюсь переделывать заднюю балку . И таких как я тысячи . А познания в физике , меня просто покорили . Вам уважаемый прямая дорога в главные конструкторы какого нибудь авто гиганта . А почему , какого то ?- прямо едь в Корею . Научи ускоглазых физике , ........................

[ЮРА]

вы до сих пор спорите о том что раньше появилось- курица или яйцо... я лично согласен с мнением о том что амортизатор неправильно закреплен заводом и
tutto, все правильно описывает... аморт должен быть закреплен в точке максимального качения, тогда он будет максимально гасить колебания, а за счет жесткости конечно можно победить но всеравно имхо правильнее перенести место крепления... а уже как это сделать - это как говорится вопрос техники, прикрутить или приварить, имхо без разницы там не будет таких нагрузок чтобы деформировать этот кронштейн...

[Toxaro]

Цитата: Сообщение от ЮРА  вы до сих пор спорите о том что раньше появилось- курица или яйцо... я лично согласен с мнением о том что амортизатор неправильно закреплен заводом и tutto, все правильно описывает... аморт должен быть закреплен в точке максимального качения, тогда он будет максимально гасить колебания, а за счет жесткости конечно можно победить но всеравно имхо правильнее перенести место крепления... а уже как это сделать - это как говорится вопрос техники, прикрутить или приварить, имхо без разницы там не будет таких нагрузок чтобы деформировать этот кронштейн...

Ладно , не буду с Вами спорить . Да и не понимаю в этом буквально ничего . Я обычный пользователь . И я благодарен создателям этого прекрасного автомобиля . Слава Хюндай Моторс . А это так для чтения . Правда все специалисты и профессионалы из статьи наверное тоже ничего не понимают =))))) http://your-hyundai.ru/2268-hyundai-...ajversajt.html

[ЮРА]

Цитата: Сообщение от Toxaro  Правда все специалисты и профессионалы из статьи наверное тоже ничего не понимают =))))) http://your-hyundai.ru/2268-hyundai-...ajversajt.html

это все маркетинг и к технической части никакого отношения неимеет...

[dontsov]

Цитата: Сообщение от Toxaro  Ну , не надоело мусолить эту тему ?

Нет! Мы развиваем тему и уже скоро будет определен "счастливчик" - автор поста №1000.