Турбина CRDi ...диагностика / ремонт / замена !

[alabay]

Paccent, дело в том, что нужно прогреть ВСЮ машину, а не только двигатель и салон

[Kуlinar]

У брата на дизельном I30 был случай, начинало топливо замерзать. Так вот, машина завелась нормально, прогрел и выехал со двора. На разгоне почувствовал, что машина как будто давится и не едет. А если легонько и плавно нажимать на педаль газа, тогда все нормально. Приехал на работу, отогрел машину в тепле и залил полный бак нормального топлива с присадкой и все. Но машину нужно отогревать всю, а затем заливать присадку и нормальное топливо. А лить присадку в холодную машину с температурой топлива в баке -15С нет смысла.

А вообще это уже флуд не по теме топика.

-----------------------------

Заметил, что турбина стала отчетливее звучать на холодную. 5 лет прошло не даром, но масло пока не берет, летает как и раньше.

[~Joker~]

Цитата: Сообщение от Paccent  Люди нужна помощь!!!! Акцент 1.5 CRDI - не набирает больше 3 тыс оборотов.!!! до этого машина не заводилась в -20. завелся на чужом аккумуляторе, перед тем залив размерзайку хай гир!!! свой зарядил, всю ночь машина стояла без акумулятора. на утро поставил заряженный акум, завелась но по дороге понял что машина не набирает больше 3 тыс!!!что может быть?

по факту у тебя скорее всего фильтр топливный уже забит, давление в рейке получается пониженное и двиг ужел в безопасный режим (ошибки 1186 и 0087)

[Paccent]

Цитата: Сообщение от Poshtarik  турбина не при чем. соляра прихватилась в фильтре. ИМХО

как думаете? отогреть? или поменять?

[Poshtarik]

Цитата: Сообщение от Paccent  как думаете? отогреть? или поменять?

лучше поменять, но нужно быть уверенным, что соляра снова не замерзнет

[alabay]

Paccent, поменять всю систему или только фильтр?
Если отогреть, слить отстой из фильтра- этого уже должно быть достаточно+ долить в бак теплой солярки с добавкой дизельантигеля.
Если фильтр менялся давно- то следующий этап-замена фильтра.
Иди знай, что там.
У меня был опыт летом (я его описывал)
Нначалось с того, что при ускорении начиналась неуверенная работа двигателя, потом- начинал глохнуть на оборотах ок.3000
Потом загорелась лампочка воды и чек следом.
Это все было в дальней поездке, подшаманил сливом отстоя, глохнуть перестал, чек и вода не зажигались.
Приехал домой- заменил фильтр и стал работать двигатель как новый.
Старый фильтр был как будто закисший изнутри....

[Paccent]

Цитата: Сообщение от alabay  Paccent, поменять всю систему или только фильтр? Если отогреть, слить отстой из фильтра- этого уже должно быть достаточно+ долить в бак теплой солярки с добавкой дизельантигеля. Если фильтр менялся давно- то следующий этап-замена фильтра. Иди знай, что там. У меня был опыт летом (я его описывал) Нначалось с того, что при ускорении начиналась неуверенная работа двигателя, потом- начинал глохнуть на оборотах ок.3000 Потом загорелась лампочка воды и чек следом. Это все было в дальней поездке, подшаманил сливом отстоя, глохнуть перестал, чек и вода не зажигались. Приехал домой- заменил фильтр и стал работать двигатель как новый. Старый фильтр был как будто закисший изнутри....

заливал гель(для размораживания). но наверное при морозе он не действует?)) тогда какой в нем смысл?))) плюс топливо зимнее -34

[Paccent]

Цитата: Сообщение от Poshtarik  лучше поменять, но нужно быть уверенным, что соляра снова не замерзнет

вообщем попытаюсь сегодня завестись с прикуривателя! и отъехать в теплое место!!!

[Poshtarik]

Цитата: Сообщение от Paccent  при морозе он не действует?))

сам и ответил. Заливать его нужно ДО того как соляра запарафинилась

[alabay]

Цитата: Сообщение от Poshtarik  сам и ответил. Заливать его нужно ДО того как соляра запарафинилась

+ как средство перестраховки- перед тем как сунуть пистолет в бак-залить рассчетное количество антигеля