Амортизаторы "Koni" на Accent 2006 г.в.

Здравствуйте уважаемые форумчане и форумчанки!
Я имею удовольствие ездить сразу на друх машинах родственных концернов Акценте 1,5 CRDI 2006 г.в. и Kia Cerato 2.0 AT 2006 г.в..
В обоих случаях удовольствие несколько омрачает валкость машин в поворотах и необходимость ловить дорогу на продольных волнах на немаленькой скорости. При этом установка дисков большего радиуса, резины порниже и пошире приводит только к лучшему результату по радиальному сносу на резине. Но коренным образом это не улучшает ситуацию.
Вопрос по Киа пока решен, вставками оммортизаторов "Кони" с регулируемой жесткостью (подошли с Элантры, правда пришлось точить стаканы для компенсации разности диаметра).
Подскажите, кто знает, какие "Кони" можно поставить на Акцент?

З.Ы. Прошу не оспаривать валкость наших машинок на переставках и на высоких скоростях. Имеется раллийный опыт, разницу знаю ИМХО.
В ПЕРВОЕ СООБЩЕНИЕ БУДУ ДОБАВЛЯТЬ ССЫЛКИ НА ПОЛЕЗНЫЕ СООБЩЕНИЯ ПО ТЕМЕ
ОТЧЁТ О РЕМОНТЕ Koni ОТ xeon

[Arsen2000]

Привет всем! Давно я не заглядывал в этот пост. По поводу амиков могу сказать положительного в сторону KYB газо-масляные , которые у меня в данный момент стоят. Нет никаких пробоев раскачек и т.д. На 60 000 задний родной (дело было зимой 2009) заклинил пришлось быстро искать замену. В это время кроме ориг. не чего не было, но и ориг. нужно было ждать 3 дня. Но машина нужна была каждый день. Поехал на авто рынок снял свой и по примеркам был куплен KYB от авео. Поставили без проблем только раз сверлили салентблок под наш болт и поставили 2 шайбы. После этого амики проехали 60 000 и на левом появились масляные потеки, правый сухой. Но т.к. пришлось менять передние амики решил менять все 4. Хоть не каких пробоев и раскачек и не было. Так что не понимаю почему в начале поста все против амиков от авео?

[Dato]

Цитата: Сообщение от Arsen2000  Привет всем! Давно я не заглядывал в этот пост. По поводу амиков могу сказать положительного в сторону KYB газо-масляные , которые у меня в данный момент стоят. Нет никаких пробоев раскачек и т.д. На 60 000 задний родной (дело было зимой 2009) заклинил пришлось быстро искать замену. В это время кроме ориг. не чего не было, но и ориг. нужно было ждать 3 дня. Но машина нужна была каждый день. Поехал на авто рынок снял свой и по примеркам был куплен KYB от авео. Поставили без проблем только раз сверлили салентблок под наш болт и поставили 2 шайбы. После этого амики проехали 60 000 и на левом появились масляные потеки, правый сухой. Но т.к. пришлось менять передние амики решил менять все 4. Хоть не каких пробоев и раскачек и не было. Так что не понимаю почему в начале поста все против амиков от авео?

Поездив на Акценте с амиками Koni, поймешь.

[Александр Н.]

Цитата: Сообщение от SityD  Езжу........передние 1.9....задние 1.8.......вроде по мягче За полтора года резина не пострадала)))))))))))

А на расход как это влияет? Я везде 2.2 держу, расход около 10.

[SityD]

Цитата: Сообщение от Александр Н.  А на расход как это влияет? Я везде 2.2 держу, расход около 10.

Оу.....какое старое сообщение ты вытянул))))) Канечно влияет....хотя на дизеле я слабо чувствовал разницу.
Держи 2.2-2.3 не меньше....не мучай резину))) А лучше корректируй взависимости от степени загрузки и дальности поездок....город меньше трасса больше.

[Friendly]

Цитата: Сообщение от SityD  Оу.....какое старое сообщение ты вытянул))))) Канечно влияет....хотя на дизеле я слабо чувствовал разницу. Держи 2.2-2.3 не меньше....не мучай резину))) А лучше корректируй взависимости от степени загрузки и дальности поездок....город меньше трасса больше.

SityD, я конечно извиняюсь, но при 2.3 при том что я один или с пасажиром езжу меня так трусит что мама дорогая. Я качаю как у меня указано на табличке что на двери висит. Порожняк - 2.1, полная загузка - 2.3. И все ок. Вот если падает меньше 2 давление то тогда чувствуется валкость. Кроме этого еще надо смотреть дизель или бенз.

Когда на контраварийке я полицейские развороты делал то качали 2.5 чтоб резину не повредить то понятно. А так лучше как по мануалу.

[xeon]

проехал на Koni 8610-1410 Sport примерно 50 тыщ, по очень плохим дорогам, очень много езжу в деревню к родителям, по грунтовке, где куча пыли, и много ям на асфальтированной дороге, никогда не жалел ходовую.
В итоге на 50 тыщ левая стойка на больших ямах начала сильно хрюкать (явный недостаток масла в стойке), правая стойка работала но была запотевшей.
Решил разобрать и прокачать их по этому способу (спасибо за ссылку форумчанам)

http://www.youtube.com/watch?v=sioIg...ture=endscreen

купил масло мотюль 10w ( на видео у него минералка, я взял синтетику)
вот сама стойка

Сразу взял полуавтомат и прихватил картридж к корпусу старой стойки, чтоб можно было открутить верхнюю гайку



достаем внутренность

аккуратно чтоб не брызгалось сливаем масло с корпуса и внутреннего картриджа, и разбираем

[xeon]

а вот и сам клапан регулировки жесткости


Все выдул бензином, и продул компрессором, собрал аккуратно чтоб небыло пыли и заполнил маслом как на видео, заполнять воздухом не стал ( нужно мудрить ) собрал с поднятым штоком, получилось маленькое давление внутри помогающее штоку самостоятельно подниматься.
единственное что не сделал( не было времени и возможности) поменять сальник
Стойка умерла из-за пыли которая пошкрябала сальник и дала выплюнуть масло наружу ( покупайте хорошие пыльники на амортизатор чтоб закрывали полностью шток)
Амики зажили второй жизнью отрабатывают как новые)))) не знаю на долго ли хватит старого сальника, но это был экспиримент которым доволен..

[xeon]

При разборке амиков обнаружил что нужно что то делать с опорными подшипниками, левая сторона хрустела немножко, а вот правая крайне сильно ( также всему вина езда по грунтовке , очень много пыли)
у меня стояли с завода SKF BDA1029 италия

видно на фотке погнутые края, я развальцевал подшипник, вымыл и смазал


единственное, запихал много смазки, немного туговато стало крутиться, но не хрустело и не заедало до следующей разборки хватит, а там куплю новые

[brat]

Цитата: Сообщение от xeon  Решил разобрать и прокачать их по этому способу

Не боги горшки обжигают.

Цитата: Сообщение от xeon  единственное, запихал много смазки, немного туговато стало крутиться,

Это руками туго.
Лишнюю смазку выдавит, она покроится пылью и создаст дополнительную защиту, на некоторое время, от попадания пыли внутрь.

[sl007]

xeon,
спасибо за отчет, у меня уже 2 года жестких условий по сельским дорогам и здаются по чуть. Подкручиваю регулярно жесткость чтобы держали машину, но рано или поздно уже не будет куда крутить
Куплю себе новые, а старые попробую полностю отреставрировать вместе с сальником