Свечи разогрева в дизеле

[anri]

Демонтаж свечей Ф\л
Инструменты на фото ниже, головки на 10 под мелкий квадрат(одна головка удлиненная-для свечей), головка на 11 под большой квадрат(для соединения большого рычага с удлинителем под мелкий квадрат), длинный пинцет для вынимания свечей.

Важный нюанс-квадрат на удлинителе имеет форму трапеции и частично форму квадрата(белые стрелки на фото), при такой форме головка может иметь два положения: жесткая посадка, если насадить головку до упора и некая пародия на "карданчик", если головка будет насажена только на трапецию(это нам пригодится для откручивания свечи №3).

Жесткая посадка:

Карданчик:


Вынимаем ключ из замка зажигания(если есть), снимаем клеммы с аккума, пауза в 10мин(кофе+перекур) :beach:
Снимаем все мешающие фишки(папы-мамы), чтобы убрать в сторону короб со жгутами, перепутать их отчень сложно, но если кто переживает, то можно фиксировать их расположение на телефон.:
Датчик давления в рейке, шина свечей, ТНВД, датчик давления впускного коллектора, две фишки рядом с ТНВД.

Фишки форсунок, датчик положения распредвала, датчик температуры топлива, крепление провода форсунки№4(красная стрелка):

Важный момент!!!- при снятии папы с датчика температуры топлива не снимать фиксирующую шпильку, она держит сам датчик в топливопроводе, для снятия нажимать в месте где указывает стрелка

Все "папы" сняты, теперь откручиваем два болта крепления короба:

Есть ода заковырка: провод папы датчика давл. рейки крепится зажимом к кронштейну крепления короба на котором сидит "мама" шины свечей, мама никак не сдергивалась с кронштейна(был шанс сломать и я забил)открутил кронштейн(стрелка на болтик) и отсоединил пластмассовый"гарпун" защелки изнутри, тем самым провод датчика освободился, а мама шины так и осталась на кронштейне, но это не мешает работе.

Отводим в сторону желоб с "папами", чтобы он нам не мешал:

Далее откручиваем два болтика на10 крепления кронштейна топливопровода, в этом месте он(топливопровод) имеет люфт и можно отогнув чуток, добараться до свечи№3 (с участием "карданчика):

Теперь у нас есть доступ к шине и свечам :dance:
Откручиваем шину(3-и фото ниже) (четыре гаечки на 10), чтобы гаечки не упали под свечи (даже если упали, то легко пинцетом достать) и держались на головке, то смазываются края головки герметиком "фиксит про", работал без него, поэтому пальцы и пинцет мне в помощь :crazy:



Гайки шины отданы, теперь вынимаем шину, повернув на 90* на себя, чтобы она слезла со свечей, затем аккуратно высовываем ее (шевеля, иначе цепляется) в сторону бачка гидроусилителя:


К свечам теперь открыт полный доступ, на удлинитель с малым квадратом одеваю большой вороток, чтобы было большое плечо (рычаг) для плавного(нежного) откручивания-без рывков, и так свечи откручены и что мы видим:

Надпись на свече:
NGK Y1003AS G15S
5V HYNUNDAI / KIA

Установка, в обратном порядке на много быстрей.
Проверить сопротивление так и не удалось, может я что-то не так делал, выставил на "20к" замерил собственное сопротивление, показывало 10,8 , затем начало постепенно падать по одной десятке, на свечах свободный пролет, никакой задержки, как блин КЗ(на всех), только лишь сопротвл. мультиметра, поигрался с другими значениями, но тоже тщетно. Предлагаю знайкам в "экстричестве" придумать понижатель напруги до 5В с аккума или что нить другое, чтоб проверить визуальным методом накал. Вот такая сегодня история была, работал во дворе, благо что погода позволяла, солнышко до обеда грело

[Викто]

если это 5 вольт, то проверить можно просто - методом последовательного соединения - берешь 2 свечи, соединяешь их корпусами - а электроды - на клеммы аккумулятора. Рабочие должны начать искрить и нагреваться. Ну а вообще странно что 5 вольт. Может это тип какой то а не напряжение? Потому как на свечи идет прямо с аккумулятора толстый провод через реле, то есть все 12 вольт.

[Dato]

Извините случайно нажалНе нравится это сообщение.

[Alf_Kiev]

А мне на НК озвучили такие цифры для замены свечей накала CRDI 2.2 2008г :
1) комплект свечей 1000грн.
2) работа 1500грн, если без проблем выкрутятся.
3) +1000грн если нужно будет снимать голову.

Вот так то 'Anri' ставь на поток озолотишься !!!
'Anri' подскажи контакт где брал свечи?

[anri]

Ребята не путайте Ф/Л с Нью, движки разные!!! и свечи разные и напряжения разные(5В) и логика подачи напряжения разная. На Нью свечи дешевле однозначно, а сама замена думаю не космический корабль разбирать . Санта моя 2011 года свечи вынимал не для замены(они целы и заводится все отлично), а из-за диспута на российском форуме, было мнение, что их не возможно было вынуть без снятия впускного коллектора, и силу того, что через пару лет их все равно мне их вынимать и менять, то решил сразу и проверить доступ к ним. Проверить сами свечи на работоспособность последовательно можно, но рисковать таким "макаром" не хочется (они не из дешевых), лучше какой нибудь преобразователь сделать не более 5Вольт.
Наши свечи на Ф\л без сажевиков 36710-2F100 (металлические) тобишь AQGS (Advanced Quick Glow System - Улучшенная система быстрого накаливания), , а с сажевиком уже (керамические) с другим номером
Выдержка из статьи:
"Штифтовые свечи накаливания АQGS
AQGS означает термин "Advanced Quick Glow System" - Улучшенная система быстрого накаливания. Это усовершенствованная разработка типов QGS имеет нагревательную и регулировочную спирали.
Её нагревательная спираль очень быстро нагревается. Поскольку калильная трубка свечи накаливания AQGS имеет диаметр всего 3,5 мм и поэтому существенно тоньше калильной трубки обычных металлических штифтовых свечей накаливания, то эти типы достигают температуру 1.000°C всего за 2 секунды и гарантируют надёжное самовоспламенение дизельной смеси. Выбросы во время фазы нагрева сокращаются ещё до достижения оптимальной рабочей температуры двигателя."
В общем они у нас саомрегулирующиеся, и судя по фото они на 5Вольт и релюха должна быть серого цвета(фиг его знает, еще смотрел-забыл):

Замер №1: замерил мультиметром напряжение на шине свечей, один щуп на резьбу свечи другой на кузов, двиг холодный, температура за бортом 0*С при "ON" 8.8вольт и через три секунды стало 1.4вольта без заводки двига. Покатался, прогрел двиг и на заведеном померил шину напряжение 0.01В.
Замер №2: двиг холодный, за бортом 0*С, Варта(95Aч-830А)- новый аккум, в момент нагрева свечей просадка 10,5-10,6В , как тухнут спираль и иконки приборки при прокрутке стартером 11,1В, дальше на холостых 14.хВ если верить тестеру.

Цитата: Сообщение от Alf_Kiev  А мне на НК озвучили такие цифры для замены свечей накала CRDI 2.2 2008г : ... 2) работа 1500грн, если без проблем выкрутятся. 3) +1000грн если нужно будет снимать голову. ...

"работа 1500грн, если без проблем выкрутятся." я просто фигею
П.С. На снятие свечей, как в первый раз ушло не более 30мин, установка не более 10мин.

[Викто]

Цитата: Сообщение от anri  Замер №1: замерил мультиметром напряжение на шине свечей, один щуп на резьбу свечи другой на кузов, двиг холодный, температура за бортом 0*С при "ON" 8.8вольт и через три секунды стало 1.4вольта без заводки двига. Покатался, прогрел двиг и на заведеном померил шину напряжение 0.01В. Замер №2: двиг холодный, за бортом 0*С, Варта(95Aч-830А)- новый аккум, в момент нагрева свечей просадка 10,5-10,6В , как тухнут спираль и иконки приборки при прокрутке стартером 11,1В, дальше на холостых 14.хВ если верить тестеру.

Подтверждение того, что я писал в предыдущих постах - на холодном двигателе свечи включены и греют, хоть и выключена лампа накала!!! А сопротивление похоже свечей изменяется с нагревом их - чем больше нагрев, тем больше сопротивление, и выше напряжение.

[anri]

Цитата: Сообщение от Викто  Подтверждение того, что я писал в предыдущих постах - на холодном двигателе свечи включены и греют, хоть и выключена лампа накала!!! А сопротивление похоже свечей изменяется с нагревом их - чем больше нагрев, тем больше сопротивление, и выше напряжение.

Да, конечно, спираль накала на приборке живет своей жизнью от ЭБУ, там свои заморочки.
" на холодном двигателе свечи включены и греют" -это понятно и всегда и везде, только с той разницей, что на Нью подается 11-12V примерно на 7сек. всегда (как говорят Ньховоды), а у Ф/л на пару сек. 8.8V (на моей, может и ЭБУ меняет напряжение в зависимости от темп. двига, ведь и свечи погибнуть могут если дать вольтаж более чем в два раза на долго, они же 5ти вольтовые).
" чем больше нагрев, тем больше сопротивление, и выше напряжение." - тут обшибочка(наверно опечатка), при повышении сопротивления напряжение падает, вот формула

[Викто]

Цитата: Сообщение от anri  Да, конечно, спираль накала на приборке живет своей жизнью от ЭБУ, там свои заморочки. " на холодном двигателе свечи включены и греют" -это понятно и всегда и везде, только с той разницей, что на Нью подается 11-12V примерно на 7сек. всегда (как говорят Ньховоды), а у Ф/л на пару сек. 8.8V (на моей, может и ЭБУ меняет напряжение в зависимости от темп. двига, ведь и свечи погибнуть могут если дать вольтаж более чем в два раза на долго, они же 5ти вольтовые). " чем больше нагрев, тем больше сопротивление, и выше напряжение." - тут обшибочка(наверно опечатка), при повышении сопротивления напряжение падает, вот формула

я имел в виду после заводки уже на работающем но еще холодном двигателе - греют. А по поводу напряжения - от ты будешь с электронщиком спорить)))) Чем выше сопротивление, тем ниже ток, и соответственно меньше падение напряжения на свече.

[anri]

Цитата: Сообщение от Викто  я имел в виду после заводки уже на работающем но еще холодном двигателе - греют. А по поводу напряжения - от ты будешь с электронщиком спорить)))) Чем выше сопротивление, тем ниже ток, и соответственно меньше падение напряжения на свече.

Теперь понятно о чем речь, все верно, в современных дизелях свечи продолжают греть и после старта, до прогрева движка, и плюс ЭБУ еще регулирует подающее напряжение на свечи. А с формулой напряжения я не заморачиваюсь, не это важно, важно что можно легко и быстро менять свечи на Ф\лке

[XAMelleOH]

Цитата: Сообщение от Alf_Kiev  А мне на НК озвучили такие цифры для замены свечей накала CRDI 2.2 2008г : 1) комплект свечей 1000грн. 2) работа 1500грн, если без проблем выкрутятся. 3) +1000грн если нужно будет снимать голову. Вот так то 'Anri' ставь на поток озолотишься !!! 'Anri' подскажи контакт где брал свечи?

На Гринченко 900 свечи, 600 замена.