Шумоизоляция,автоэлектроника,автозапча

[dokuch]

Цитата: Сообщение от kym  такие оды обычно пишут в личном бортовом журнале

Журнала на этом форуме нет. Можете удалить, если считаете мое сообщение одой!

[mr.Stealth]

Восстанавливаем утраченное...
Очередная инсталляция,на этот раз обновленные линзы G4 с лампой D2S.
Эти линзы отличаются от пятого поколения:
Они больше (диаметр линзы 2.8" вместо 2,5")


у них другая маска и диаметр кольца "ангельских глаз" тоже поболее




Светят они так же по разному - G4 дают больше света перед самой машиной (можно не включать во дворах ПТФ) и "ступенька" более пологая.Обновлённые G4 светят ещё и шире,чем G5.
На фото видно,что они и ярче,но это уже заслуга ламп D2S и оптики большего диаметра.





Как светят G4 старые,можно посмотреть здесь

Итак,инсталляция.
Устанавливаем в новые фары DEPO.
Всё как всегда,особо рассказывать неочем,но есть нюансы:
Сама линза с маской здоровенная,с длинным "хвостом" и плюс ещё переходник под лампу D2S.
У переходника толстые,упругие и малогнущиеся провода,да ещё и довольно короткие.
Да ещё и драйверы светящихся колец разместить надо,не снаружи же им болтаться...
Результат - задняя крышка фары не закрывается,просто не хватает пространства.


Выход для провода лампы организовываем следующим образом - сверлим отверстие на нижней части фары,в месте,максимально недоступном для прямого попадания брызг.
Диаметр - максимально близкий к диаметру провода переходника.

Обратите внимание,что как всегда,можно использовать штатную лампу габаритов.Правда,она порядочно перекрывается большой маской,но тем не менее,светит.



Покупаем пыльник чего-то там от "копейки"


Обрезаем




Примеряем


___________
герметизируем двумя (на каждую резинку) кусками битумной вибры СТП.
Вырезаем колечки,одно внутрь пыльника,другое наружу,клейкими слоями друг к другу.
Хорошенько прогреваем феном и склеиваем-прикатываем.





Получившиеся колпаки крепим на фару хомутами



Всё.
Несколько фоток процесса и готовой фары

[mr.Stealth]

По накопившимся просьбам одноклубников сваял двухрежимный блок управления ДХО (Дневные Ходовые Огни) с регулировкой яркости.
Суть работы девайса - при движении днём ДХО горят на полную яркость,а в вечернее время (при включённых габаритах и фарах) яркость ДХО понижается до предварительно выставленного значения.
Яркость регулируется в диапазоне 5-50% от максимальной.
Подключается устройство к цепи питания,на котором появляется напряжение при включённом зажигании,управляется одним проводом от габаритных огней.
Имеет в своём составе предохранитель для защиты ДХО.
Устройство абсолютно универсальное и инсталлируется на любой автомобиль.
Двухрежимный блок управления ДХО предназначен прежде всего для светодиодных ДХО,но может работать и с лампами накаливания.

[mr.Stealth]

Рад сообщить,что из-за устойчивого спроса и отработки конструкции на 100%,
удлинители поворотов и адаптеры рулевого управления запущены в более-менее серийное производство.
Это позволило снизить цены и повысить надёжность до максимального (практически возможного) уровня.

[mr.Stealth]

Продам комплект заглушек на Акцент МС.
100грн/4шт.
Только комплект

[mr.Stealth]

Новая инсталляций.
На этот раз линзы-гиганты.
Чесные 3 дюйма диаметр,цоколь D2S,конструкция слизана с Хеллы.
Называют их у нас G6




маски тоже немаленькие - диаметр "ангельских глаз" 90мм



Светят замечательно



Инсталлируются тоже на удивление просто и в фаре оказываются не такими уж и большими.
Я переживал,что придётся пилить маску.
Не пришлось.


В глубину они такие же,как и остальные "китайцы".



Далее всё стандартно.






Вот так выглядят на машине.




Свет линз,конечно же (3 дюйма-таки!!),один из самых ярких и равномерных,даже на китайской лампе D2S.А уж если поставить Филипс или Които...

[mr.Stealth]

DRL на базе штатного дальнего.
Минимум переделок,штатная проводка и заводской функционал не меняется.
Смысл идеи - свечение ламп дальнего света при движении,но не на полную мощность
Реализация понижения мощности с помощью ЩИМ,поэтому энергопотребление от бортовой сети минимально возможное.
Плавное зажигание - бережное включение ламп,что продлевает срок их жизни.



Возможность настройки яркости (15 градаций,выбранное значение хранится и при снятии питания).
на видео изменение яркости можно контролировать экспонометром,потому как видеокамера слишком самостоятельная...



Условия зажигания соответствуют ГОСТу:
Двигатель заведен, ручной тормоз выключен, габариты выключены.
Условия выключения- нарушение любого пункта из условий зажигания.
В этом случае реле не мешает работе штатных систем автомобиля.
Подключение.
Дополнительно - реле разрывает цепь индикатора дальнего света (чтоб не светился значок на приборке).
Стоимость девайса 350грн

[Pavlo]

Цитата: Сообщение от mr.Stealth  DRL на базе штатного дальнего. Минимум переделок,штатная проводка и заводской функционал не меняется.

Я б купил, но есть несколько вопросов:
1. Штатную проводку резать нужно?
2. Мигать дальним не мешает?
3. Какой номинальный ток ШИМ?
4. Какое значиение тока при минимальной/средней яркости?
5. Девайс на пару ламп или нужно ставить на каждую?

[mr.Stealth]

Цитата: Сообщение от Pavlo  Я б купил, но есть несколько вопросов: 1. Штатную проводку резать нужно? 2. Мигать дальним не мешает? 3. Какой номинальный ток ШИМ? 4. Какое значиение тока при минимальной/средней яркости? 5. Девайс на пару ламп или нужно ставить на каждую?

Штатную проводку резать не нужно
Мигать дальним не мешает
Реле безболезненно переваривает ток в 40А нагрузки,ток потребления самого устройства - миллиамперы
Ток потребления ламп дальнего пропорционален яркости.
Яркость можно выставить любую из 15 значений
Девайс ставится один на обе лампы.
Такие вопросы задавать в личке,это партнёрская ветка,не для разговоров

[mr.Stealth]

Очередная инсталляция.
вот так светят эти линзы



Линзы здоровенные,маски тоже - пришлось подрезать немного маску,чтоб нормально села и сохранился полный ход корректора.