Турбина в масле!

[g-kit]

прошел ТО-75, приехал забирать, а мне показывают турбину - в масле! Говорят: плохи дела - менять (восстанавливать) надо..!Вот думаю, не рано ли она соплить начала? Вроде не обижал я ее: редко "топил" на трассе, турботаймер поставил сразу же, что ей не хватает?А если по существу - было ли у кого такое? Может быть масло откуда-то сверху капает? Насколько это критично? Сколько еще поездить можно?

[vinsanta]

А чего в принципе они в турбину полезли?

[g-kit]

Цитата: Сообщение от vinsanta  А чего в принципе они в турбину полезли?

типа обнаружили неисправность и предупредили - туда не лазили...

[vinsanta]

А где конкретно было масло?

[g-kit]

фактически вся "ракушка", чуть выше и, даже, немного на поддоне. Не так, чтобы текло или капало, по крайней мере, я не замечал ранее ничего такого - но в масле...

[vinsanta]

Цитата: Сообщение от g-kit  фактически вся "ракушка", чуть выше и, даже, немного на поддоне. Не так, чтобы текло или капало, по крайней мере, я не замечал ранее ничего такого - но в масле...

Не могу назвать себя знатоком турбин. Обычно наблюдал как турбина кидала маслом в интеркулер, но если кидает на саму улитку, то я бы сначала заподозрил примитивно дефект прокладки. Свист слишком сильный не замечал?
А если там все в порядке, то второе предположение - масло накапало с фильтроэлемента, когда его вынимали из стакана. А поумничать же надо...

[g-kit]

вот и мне думается, что странно все это...

звук не менялся, расход масла не наблюдался до этого времени вообще, мощность субъективно осталась на том же уровне...

в интеркулере полюбому должны быть следы, в случае проблем, верно? Может туды заглянуть..?

[**ACC*CR**]

Тема есть один в один Масло из турбины .... только в разделе Акцент ...

Я вот думаю ( учитывая одинаковые конструкции / проблемы ) для начала эти темы нужно объединить и закинуть в общий раздел форума ...

Какие будут мысли на этот счет ? ? ?

[g-kit]

похоже, что та же проблема, по крайней мере на первый взгляд... по поводу объединения тем - вам решать!

[Hardwarest]

Часто имею дело с турбо моторами и скажу так. Масло гонит не из турбины. Дело в том что в дизели слишком насыщенные картерные газы, обусловлены спецификой. Эти газы также состоят из масла, по сути паров масла, так вот через сопун это масло и оседает в турбине, в кулере и в коллекторе, тоесть засерает впуск.
Симптомы смерти турбины следующие:
Гул, повышенный шум. Похож на дизсбалансированный вентилятор, не путать с естественным свистом.
Бросает масло в выхлоп, сзади паровоз.
Потеря тяги
Механический обрыв крыльчатки

Не ведемся на разводы мастеров которые не особо знают турбо моторы.