[Проблема] Сел аккумулятор в закрытой машине :)

[Сергей Ященко]

Цитата: Сообщение от diesel2  полярность узнать прозвонкой на массу.

При севшем акб или снятой вовсе - всё будет звониться на массу

И вообще не понятно, как подача через лампочку подсветки номера может быть "всегда" на прямую связана с акб

[parovozovo]

Спасибо за ваши советы, вопрос решился несколько иным образом.
Сходил на рынок, за 50 грн. сделал точно такой-же ключ, только без чипа понятное дело
После использования WD-40 была напряженная борьба с замком, которая в итоге закончилась.....поломкой ключа
На следующий день с новыми силами и желанием все-таки открыть машину оставшийся обломок долго совался вместе с шилом в замок, и в итоге дверь чудом была открыта

Думаю что-то с замком было....нужно будет проверить Всем удачи на дорогах

[kym]

Цитата: Сообщение от parovozovo Думаю что-то с замком было....нужно будет проверить

а у тебя замок под ключ был только на одной двери?
обычно обе передние можно ключем открыть...

[SerZ]

Цитата: Сообщение от Сергей Ященко  Если к тросу не подобраться - со стороны крыла сверлим фрезой отверстие диаметром эдак 50-70 мм. на уровне жгута проводки в дверь. снимаем или разрезаем резинку - имеем доступ к проводке Ц.З.. Далее - необходима распиновка, отрезаем один провод электро-замка (открытие) к нему подаём (+) от другого аккумулятора в сторону двери, (-) подаём на кузов авто от аккума. После этого дверь открыта и уже потом необходимо всё восстановить.

Сюрр какой-то...

[Opel Tech2]

Цитата: Сообщение от SerZ  Сюрр какой-то...

Да не это для более опытных Теоритически то оно правильно но сомневаюсь что обычный автолюбитель не имеющий опыт работы с автомобильной электроникой сможет разобраться в том какой именно провод нужно разорвать и на какой нужно подать + и куда нужно будет подключить минус. Кроме того этож сколько всего потребуется ну так на вскидку предположу.
1. Шуруповёрт желательно с аккумой на 12V.
2.Два отрезка провода очевидно длинной не менее 30-50 см ибо будет тяжко дотянуть провода от акб шуруповёрта.
3. Фреза (ну оно конешно класно тока откуда у человека есть фреза? Благо елси сам ставил себе парктроник и фреза осталась тогда уж более или менее подвезло владельцу.
Ну и шо мы имеем кроме головняка как открыть машину прибавляем себе поиск
шуруповёрта или дрели, источника постоянного тока будь то акб или зарядное устройство,фреза,отвёртки итд.
Ну а по теме насколько я например понял весь головняк получился из за того что в большинстве своём многие не пользуются дверными замками потому как нет нужды есть сигнализация которую клац и пошёл соответственно замки просто со временем закисают а точнее личинка замка.
И для других наука что иногда нужно смазывать замки и хоть изредка вставлять ключик и проворачивать туда сюда.

[alabay]

Цитата: Сообщение от Opel Tech2  Да не это для более опытных Теоритически то оно правильно

Цитата: Сообщение от Сергей Ященко  со стороны крыла сверлим фрезой отверстие диаметром эдак 50-70 мм

Вы себе хоть на минутку представить можете, сверление в металле фрезой такого!! диаметра??!!!

[SerZ]

Цитата: Сообщение от alabay  Вы себе хоть на минутку представить можете, сверление в металле фрезой такого!! диаметра??!!!

ВО ВО!!! И это все притом, что ЕСТЬ КЛЮЧ! И скорее всего замерз/закис/заклинил замок. И вообще, при выборе, сверлить крыло или бить треугольник задней двери, я бы сильно задумался. Не говоря уже о существовании других способов безболезненно открыть дверь.