![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#12 |
![]() В управляемости YF заметно лучше предшественницы (владел 2-а года FL 2.0AT). |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
![]()
на штатных амортизаторах может быть... но констукция макферсона примитивна и не может дать лучшей управляемости...
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
![]()
ЮРА, могу обосновать только своими личными ощущениями: устойчивость и управляемость Сонаты YF на порядок лучше! Возможно из-за новых амортизаторов, уменьшенного клиренса, штатных колес R-17, формы кузова и т.д.
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 | |||||||||||||||||||||||
![]()
R-17 на NF также устанавливались... по поводу устойчивости NF на KONI очень крепно держится за дорогу... а по поводу клиренса могу сказать что на NF он какраз такой чтобы передвигаться по нашим дорогам с уверенностью что ничего не оторвеш на очередном ухабе... а про амортизаторы YF я наслышен... многие уже их меняли не проехав и 20000... |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]()
Очень хотелось бы, да в сравнении все совсем по другому! У меня на Соне стоят Каябы по кругу. Аммо на 15% жестче штатных. Подвеска стала более глухая собранная. Но все же на стиралке и больших ямах иногда пробой... на скорости от 130км.ч. чувствуется небольшое напряжение при относительном, несовсем ровном покрытии дороги. При этом, летом тестил новую YF + около месяца владел Тойотой Камри 2,4 АТ, обе впереди на Макферсонах. Могу сказать, однозначно что управление на этих авто гораздо лучше НФа. Руль более информативный, точный, ровный во всех диапазонах и скоростных нагрузках. В ходовой нет синтетики и потери ощущения трассы, нет подруливаний и дрейфа. Вспоминаю свою первую машинго в 1995г. ВАЗ-2105, англичанка, праворукая (переделывал под наши требования на левый руль). Ходовка на 2-х рычагах. И немногим позже владел ВАЗом 2109, Бельгийка, неубываемая и негниющаяя (450 тыс.км. без единого капремонта), передок Макферсон. Понимаю что несовсем удачное сравнение, даже авто перед и заднеприводные, но все же субьективно по ощущениям разница в их вождении, очень похожа на разницу в ходовке той же YF или Камри к НФу. Основной мировой автопремиум идет на 2-х рычагах, как бы бизнес, качеля для задних пассажиров, лайнер для размеренной езды. Но мое предпочтение всеже на стороне Макферсона, такой передок ведет себя как змея, обгибая все изьяны и неровности дороги, а 2-ва рычага как бы гордо перешагивают препятствия на пути.. идут маршем по дороге...но иногда этот марш перходит в дрейфующий топот, нервно перебирая неровности и непонимая куда поставить следующий шаг. Вот это и есть субьективно на мой взгляд минус рычагов!
+ 1000 Давно думал продать свою Соню, но уж больно грубые для повседневного использования и поездок на большие расстояния SUVы и сильно низкие для зимы и сьездов на колхозные дороги (иногда приходится по работе) Сэданы. Лучше останусь при своем - HYUNDAI Sonata NF Facelift,2.0 АТ, 2009г.в. Пока.... ![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#17 | |||||||||||||||||||||||
![]()
+1000 Поддерживаю |
||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
![]()
Сам смотрел и выбирал долго ...
Но вот СуперБ отбросил сразу: она стартует от 34 килобаксов!!! Соню взял за 30 килобаксов в предпоследней комплектации (у офов) Сегодня в салонах эта комплектация уже 261 килогривеник |
|
__________________
САША - не водка, чтобы его все любили.Hyundai Sonata YF 2.4 A/T WBC |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Выбор противотуманок | Mukolka | Электроника | 5 | 16.03.2017 22:42 |
2.0 vs 1.6 выбор | Slava_Kiev | Двигатель и питание | 2 | 23.09.2013 15:38 |
выбор плазмы | Евгений А.С. | Бытовые вопросы | 15 | 26.09.2011 10:38 |
выбор навигатора | Kotya | Одесса | 66 | 16.02.2010 00:08 |
Выбор СТО | Good bye | Прохождение ТО | 1 | 11.03.2009 01:39 |
|
|