![]() |
#111 |
![]()
126 200 км.
Поменял крышку бензобака и абсорбер. Это последние действия, которые делаю для устранения запаха бензина и некоторой тупости машины. Также надежда, что поможет для решения проблемы, что не всегда заводится машина с первого раза. Крыщка бензобака купленный оригинал оказалась не приспособленной к вращающемуся кольцу с хлястиком и креплением его к лючку. Крышка идет без специального бордюра, на который защелкивается кольцо (оно съемное). Абсорбер оказался весьма загаженым. Саму емкость, в которой лежит абсорбер, пришлось не без труда откручивать, т.к. болты заржавели конкретно. Почистили емкость, заложил немного полосок паралона и зажали новый абсорбер жгутом, чтобы не трепыхался. Крышка бензобака - Hyundai\Kia 3101024000 - 156 грн. Абсорбер - Hyundai\Kia 314203A000 - 1500 грн. Машина ожила. Действительно, эти два компонента влияют на резвость машины. |
|
![]() |
![]() |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
#112 |
![]()
126 700 км.
Капает масло со стороны планшайбы с маслофильтром. Подняли машину и обнаружили, что датчик давления масла, который идет на прибор в салон, выдавливает масло через штуцер с контактом. Демонтировали и обнаружили, что штуцер отломался и болтается как сопля. Вердикт - менять датчик. Пока заглушили отверстие под датчик. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#113 |
![]()
127 100 км.
Поменял свечи на обычные заводские, но оригинал Japan Свечи нисановские Spark Plug Part # 22401-5OY06 NGK BKR6E-11 - 450 грн. 4 шт. Промывка топливной системы не снимая форсунок жидкостью WYNNS 1 л. Промывали сами с использованием бутылки из под воды, компрессора, подводных шлангов. Отключили топливный насос (выдернув реле в коробке предохранителей под капотом). Включились в рампу форсунок и прогнали жидкость на заведенной машине (15 минут на холостых, потом 15 минут отдыхаем-киснем. потом всю остальную жидкость вырабатываем периодически прогазовывая до 2000-2500 оборотов) Поддерживаем в бутылке давление 3 атм. После процедуры выкручиваем загаженные свечи и ставим новые. Возвращаем подключение рампы к бензиновому варианту и едем на машине как можно с быстрой скоростью (даем под хвост) Эффект от промывки есть: 1. У меня ушла мелкая вибрация на холостых 2. Машина стала заводится на горячую без проблем с полной остановки насоса (раньше мне приходилось буквально сразу после зажигания заводить машину и если чуть передержишь завести уже невозможно, пока не постоишь 1-2 минуты) 3. В целом динамика машины улучшилась, стала отзывчивей на педаль газа и тише работает мотор. Результатом доволен!!! Единственное, что не удалось поставить китайский датчик давления масля для прибора в салоне. Он оказался для цифровых приборов и мой прибор отказался на него реагировать. Придется покупать родной датчик AutoMeter |
|
Последний раз редактировалось MalamSerg; 31.05.2021 в 10:29. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#114 |
![]()
128 600 км.
Начинает буксовать сцепление. Причем букс идет при попытке дать машине под зад, т.е. при попытках резко ускориться по тапке в пол. Старт с места и на горке пока держит, даже с пробуксовкой колес. На этой почве решил: 1. Заменить маховик Фиданза облегченный на стоковый тяжелый (давно уже думал об этом, т.к. при турбине облегченный маховик мне уже не нужен, я даже теряю момент на старте из-за этого). Тем более, что накладная сменная поверхность на маховик поднялась в цене до 140 у.е. и уже накладно ее покупать каждый раз при смене сцепы. Приобретен стоковый маховик 23200-23700 MOBIS 3860 грн. 2. Замена сцепления Стейдж 2. В DXD я разочаровался окончательно. Оно не ходит и 25 000 км. (хотя раньше оно было не плохим, но что-то у них поменялось с качеством) Решил поэкспериментировать с НОНЕЙМ производителями и взять MITSUKO RFX Stage 2 c Карбон-Кевларовым диском. (отзывы на Западе довольно положительные. Чуваки ставят его на мустанги и комаро правда стейджи повыше, но оно очень живучее и резвое) На е-Buy цена с доставкой 200 у.е. |
|
Последний раз редактировалось MalamSerg; 03.08.2021 в 16:45. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#115 |
![]()
129 200 км.
Обратил внимание на щелканье педали сцепления в верхней точке, когда отжимаешь с плавным отпусканием педали.Ощущение, что, что-то проскакивает и отдает в ногу с педали, как будто, что-то цепляет, сопротивляется и потом проскакивает. На работу сцепления не влияет, просто неприятное ощущение. Изучил узел педали сцепления (залез кверху ногами под торпеду). Обнаружил пластиковую втулку на болте, на котором держится педаль и вращается на нем. На втулке стоит возвратная пружина. Также есть еще две втулки с двух сторон болта, там где он соединяется с кронштейном крепления всего узла к кузову. Приложив к втулке палец и нажимая педаль рукой обнаружил в ней эффект проскакивания со щелчком. Также щелчок отдает в сам болт. Есть подозрение, что втулка (втулки) выработалась и болт в ней в определенном положении проскакивает (тем более к болту втулка прижимается еще и усилием пружины) На штоке главного цилиндра сцепления щелчков нет, что говорит о том, что проблема не в моторном отсеке, а чисто салонная. Втулка под пружину 328162D200 Втулки болта 2 шт. 3288329000 Возвратная пружина 328152D200 (также на схемах еще какая-то пружина двойная с номером 328392D100) Болт (осевой, на котором вращается педаль) 3288138100 |
|
Последний раз редактировалось MalamSerg; 24.08.2021 в 01:00. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#116 |
![]()
129 590 км.
Заменил сцепление и поставил стоковый маховик. Стоковый маховик 23200-23700 MOBIS 3860 грн. Сцепление MITSUKO RFX Stage 2 карбон-кевлар 200 у.е. Сцепление совсем другое по сравнению с DXD. Оно значительно мягче, но зацеп такой же жесткий. Т.е. по усилию выжима сцепление близко стоковому, а по зацепу с Стейдж 2 карбон-кевлар. Наличие стокового тяжелого маховика сгладило переключения передач и дало ощущения инерции, т.е. ушла спортивная резкость и бешеная раскрутка двигателя без момента. Сейчас с турбиной маховик даже дает некоторый комфорт при движении и переключении передач. Разгон до 100 не изменился, просто со старта машина стала резвее набирать. |
|
Последний раз редактировалось MalamSerg; 06.09.2021 в 18:52. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Здесь присутствуют: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7) | |
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Hyundai Accent 3dr 2008 1.6 мех. "Желток" | Karlovich | Бортовой журнал | 49 | 22.10.2018 16:03 |
Hyundai Accent 3dr 2008 1.6 короче "Вишня" | BmWcLuB | Бортовой журнал | 0 | 19.08.2013 01:18 |
"УА-холдинг", "Богдан" и "Хюндай Украина" будут проданы. | Allodin | Флудилка | 4 | 23.02.2009 19:39 |
Як "пощупати" Coupe? | Latunskiy | Отзывы о диллерах | 10 | 09.07.2008 17:04 |
|
|