![]() |
#1 |
![]()
Тормозная система, одна из самых важных систем автомобиля. Исправность этой системы это в первую очередь ваша безопасность.
А так же не менее важная безопасность остальных участников дорожного движения. В связи с этим надо уделять должное внимание к своевременному обслуживанию данной системы. На примере данного автомобиля рассмотрим как правильно заменить тормозные колодки. И не допустить элементарных ошибок. Для замены задних колодок на данном авто нам понадобятся:
Ну что же если у вас всё это есть, тогда приступим. Срываем гайки колеса, со стороны на которой будем менять колодки. Поднимаем эту же сторону, откручиваем гайки колеса и снимаем его. ![]() Сразу оцениваем состояние тормозного диска, и если он имеет достаточно сильный износ, или неравномерный, то его требуется заменить. Далее берём щётку по металлу и очищаем суппорт от грязи. Выдуваем сжатым воздухом. Берём ключ на 14, и откручиваем два болта крепления суппорта к направляющим. Затем покачивая, снимаем его. ![]() Колодки могут очень сильно закиснуть в посадочных местах, поэтому перед тем как их снять, заливаем их проникающей смазкой типа wd 40. Чтобы легче было их снять. Затем берём плоскую отвёртку, и поддевая колодки снимаем их. После чего той же отвёрткой поддеваем пружинные пластины, и снимаем их. Рекомендуется заменить их на новые, но если они в хорошем состоянии, то можно их вычистить, и установить на место. После этого оцениваем состояние пыльников направляющих пальцев, и если они потресканные или затвердели, или имеются надрывы, то их обязательно нужно заменить. Вытягиваем направляющие, вытираем их и осматриваем на возможные дефекты. А именно коррозия, деформация, раковины, это всё недопустимо. Так же проверяем направляющие на люфт в скобе, и если он значительный то нужно реставрировать скобы, или ставить новые. Замена направляющих в данной ситуации не решает проблему, так как в скобках образуется элипс. Если все у нас нормально то приступим к сборке. Щёткой вычищаем скобу, устанавливаем пружинные пластины, смазываем спец смазкой направляющие и устанавливаем их на место. Берём наши новые колодки, настоятельно рекомендую напильником снять фаски с установочных мест, для того чтобы колодки свободно перемещались в пазах. Теперь дошла очередь до тормозного цилиндра. Если пыльник целый, то поддеваем его чем то тонким, и брызгаем под него проникающую смазку, это для того чтобы когда будем вкручивать поршень не повредить пыльник и манжету. Обратите внимание, на суппортах с встроенной системой ручного тормоза, поршни вкручиваются. Внимание!!! Не давить!!! ![]() Берём спец приспособление, и вкручиваем поршень до конца. Устанавливаем суппорт на место, и прикручиваем. ![]() Перед установкой колеса, нажимаем несколько раз педаль тормоза, и вращаем ступицу. Она должна вращаться свободно без закусывания. Прикручиваем колесо, и можно ехать! |
|
Последний раз редактировалось ЮРА; 15.12.2020 в 10:48. |
|
![]() |
![]() |
Cказали cпасибо: | Fly17 (13.12.2020) |
![]() Скажи форуму спасибо :))
|
|
![]() |
Здесь присутствуют: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4) | |
|
|